ล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานความปลอดภัย

วิธีการควบคุมการหมุนของล้อหน้าดุมล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ทำได้ง่ายผลการวางตำแหน่งดีความอดทนลดลงประสิทธิภาพการผลิตดีขึ้นและต้นทุนการผลิตที่เพิ่มขึ้นจะลดลง ถัดไปตัวแก้ไขจะพาคุณไปทำความเข้าใจ ข้อกำหนดการออกแบบของดุมล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัย การประมวลผลภายหลังจะมีความ "เสถียร" มากขึ้น: "พื้นผิว" ของระนาบอ้างอิงการวางตำแหน่งประกอบด้วยขอบด้านนอก ขอบด้านใน ดรัมตรงกลาง และรูเพลา และระนาบอ้างอิงการวางตำแหน่งจะอยู่ที่ขอบด้านนอกเท่านั้น เห็นได้ชัดว่า "พื้นผิว " ของระนาบอ้างอิงตำแหน่งจะขจัด "อุปสรรค" มากขึ้นสำหรับการประมวลผลที่ตามมา " ดังนั้นการประมวลผลที่ตามมาจึงมีความ "ราบรื่น" มากขึ้น การอ้างอิงการวางตำแหน่งพื้นผิวการเบรกของรถยนต์ดั้งเดิม การอ้างอิงคือพื้นผิวการวางตำแหน่งและรูตำแหน่ง การประมวลผลการวางตำแหน่งพื้นผิวที่ไม่เบรก ผลของผลิตภัณฑ์จะดีกว่า

โดยทั่วไป การตัดเฉือนเป็นส่วนใหญ่เพื่อควบคุมการหมุนหนีศูนย์ของดิสก์เบรกผ่านการอ้างอิงตำแหน่งของยานพาหนะ แต่เนื่องจากปัจจัยวัตถุประสงค์ เช่น การหล่อที่ไม่สม่ำเสมอและข้อผิดพลาดในการสอบเทียบ การอ้างอิงตำแหน่งของยานพาหนะจึงไม่สามารถรับประกันได้ว่าการหมุนหนีของดิสก์เบรกจะเป็นไปตาม ข้อกำหนดของกระบวนการ ดังนั้น จึงควรควบคุมเทคโนโลยีการประมวลผล ป้ายกำกับ: ล้อแม็กซ์.