A quoi sert l'anneau réducteur, indispensable pour les modifications de roues ?? | JWHEEL

Beaucoup d'amateurs de voitures l'ignorent! A quoi sert l'anneau réducteur, indispensable pour les modifications de roues ?

Combien d'entre vous savent ce que fait un anneau central/réducteur ? Est-ce que certains d'entre vous qui sont nouveaux dans la modification de roues ne savent toujours pas ce que c'est ? JWHEEL est là pour vous présenter cet accessoire possible.

   

01. Le rôle des réducteurs de roue

L'anneau réducteur peut être appelé anneau central ou anneau central et est utilisé pour positionner et fixer la roue de sorte que le centre de la roue coïncide avec le centre de la tête d'essieu.

Le degré d'intégration du moyeu avec l'essieu est directement lié à la sécurité du véhicule. Il n'est pas prudent de se fier à quelques vis seulement pour fixer le moyeu à la carrosserie du véhicule. Le rôle des vis à écrou de roue est de maintenir la roue et le corps en place, tandis que c'est la combinaison parfaite du réducteur de roue et de la section de tête d'essieu qui supporte le poids du corps.

Comme le trou central de nombreuses roues modifiées est plus grand que la voiture d'origine, certains passionnés oublient ou n'ajoutent pas l'anneau central après la modification de la roue, ce qui entraîne de graves secousses de la carrosserie à grande vitesse (cela doit être vérifié à temps pour voir si l'absence d'anneau réducteur provoque un écart entre le moyeu de roue et l'axe). En effet, sans le réducteur, le poids du corps est supporté par les vis et les écrous, ce qui peut entraîner une déformation des vis sur une longue période et constituer un risque majeur pour la sécurité.

02. Y a-t-il des effets indésirables liés à l'ajout de réducteurs de roues ?

En ce qui concerne l'ajout de réducteurs de roue, de nombreux passionnés de voitures pensent qu'il n'est pas sûr d'ajouter des réducteurs aux roues modifiées, et que la taille du trou central ne peut être que la même que la taille de l'essieu d'origine, ce qui est en fait une mauvaise compréhension.

Ajouter un réducteur revient à ajouter une entretoise à une roue. Tant que la taille et les dimensions sont appropriées et que la qualité du réducteur ou de l'entretoise est bonne, il n'y aura aucun effet négatif sur la sécurité de conduite. Par exemple, si la voiture d'origine mesure 67,1 mm et que la roue modifiée mesure 73,1 mm, vous devez ajouter un réducteur de 73,1 mm à 67,1 mm. Si la mauvaise taille est utilisée, le réducteur ne rentrera pas ou le corps tremblera à grande vitesse.

03. Jouez avec les modifications pour choisir des roues de grandes marques

Il est préférable de choisir des roues d'origine de grande marque, la qualité est garantie et vous devez les connaître avant de les acheter pour éviter les ennuis.

           

Dans le processus de production, un équipement de test avancé est utilisé pour tester les produits afin d'assurer la haute performance et la cohérence des produits.

FAQ

1.Q : soutenez-vous OEM/ODM ?

A: oui, OEM/ODM est ok, la taille, la couleur, ET, J, PCD, tout peut être personnalisé.

2.Q : Pourquoi nous choisir ?

A: 1. Prix d'usine le plus bas avec une bonne qualité. 2. Faible MOQ. 3. Livraison à temps. 4. Bienvenue pour visiter notre usine, notre machine et notre atelier nous aideront à parler davantage.

3.Q : Où est votre usine ?

A: Mon entreprise est dans la ville de Jiangmen, il suffit d'une heure de GuangZhou BaiyunStation à notre usine.

Avantages

1.Nous avons non seulement la technologie de coulée à basse pression traditionnelle, mais également la technologie de fabrication à haute résistance et légère de "coulée à basse pression + filature". Nous maintenons toujours divers avantages technologiques avancés dans la fabrication de roues en alliage d'aluminium pour répondre aux besoins des clients et diriger le développement de l'industrie.

2.La formule a un équipement de test parfait, y compris une machine d'essai de matériaux, un testeur de dureté, un testeur quantitatif en alliage d'aluminium solide contenant des scories, un diffractomètre à rayons X, un testeur de fatigue en flexion, un testeur de fatigue radiale, un testeur de fatigue biaxiale, un testeur d'impact 13°, 30°/ Testeur d'impact à 90 °, chambre d'essai au brouillard salin, chambre d'essai d'humidité et de chaleur, etc., qui peut effectuer les quatre principaux domaines d'essai des roues (essais dimensionnels, performances des matériaux en alliage, fiabilité et sécurité, revêtement et Nous avons formé un essai complet système de l'inspection entrante des matières premières à l'inspection en usine des produits finis, et nos capacités de test vont des matériaux et des performances aux tests dimensionnels, d'impact et de fatigue, puis aux tests de performance du revêtement des roues finies.

3.La société est située dans le Guangdong, Hong Kong et la région de la baie de Macao, une importante ville nodale de Jiangmen. Avec des installations de production modernes, nous adoptons les équipements de coulée, d'usinage, de peinture et d'inspection avancés de l'industrie, équipés de robots automatiques tout au long du processus, et avec un système ERP et d'autres moyens de gestion avancés, pour créer la référence de l'industrie pour le matériel, les logiciels et la qualité des produits.

4. La société adopte les équipements avancés de coulée, de filage, d'usinage, de peinture et d'inspection de l'industrie, et en même temps, elle est équipée d'une plate-forme d'opération de robot entièrement automatisée et d'un équipement de test pour répondre pleinement aux exigences des principaux clients haut de gamme. La société met également en place une équipe professionnelle pour le développement de nouveaux produits, la conception, la fabrication de moules, la production d'essais, les tests et l'inspection afin de fournir aux clients des services de développement technique et d'assistance.

À propos de JWHEEL

Commerce de pièces automobiles Guangdong Guangchuan a sa première usine établie en 1993. Après plus de 29 ans de développement, Guangchuan Auto Parts Trading est devenu un fournisseur leader mondial pour de nombreuses marques de roues de renommée internationale. Guangchuan Auto Parts Trading a une capacité de production annuelle de 1,5 million et fournit une solution unique pour la conception et la fabrication. Il est équipé d'installations de production avancées telles qu'un four de fusion d'alliages d'aluminium, une ligne de production de coulée, un équipement de filage et de forgeage, une ligne de peinture automatique, un système de détection de fuite d'hélium et un système d'inspection automatique de l'équilibre dynamique.