Technologie de traitement du moyeu de roue en alliage d'aluminium

Les méthodes de fabrication traditionnelles des roues en alliage d'aluminium comprennent le formage par moulage et le formage par repoussage, parmi lesquels le moulage peut être divisé en moulage par gravité et moulage à basse pression.Selon différents procédés de fabrication, le moyeu de roue est divisé en une seule pièce, deux pièces et trois pièces selon Formage L'extrusion est effectuée sur une matrice de forgeage pour former la forme de base du rayon et de la jante ensemble, formant le moyeu dans son ensemble. Le type en deux parties fait référence au sous-forgeage de la jante et des rayons, et le type en trois parties fait référence au sous-forgeage de la jante et des rayons. La jante est forgée à partir de deux parties et la bride en trois parties est soudé et scellé comme un seul pour éviter les fuites d'air.Le bord est fixé avec des vis. Les rayons et les brides traditionnels du moyeu en alliage d'aluminium multi-pièces sont reliés par soudage au laser ou boulons.Le soudage au laser présente les avantages d'une vitesse de soudage rapide et d'une précision de soudage élevée, mais présente des inconvénients tels qu'un équipement de soudage coûteux, une consommation d'énergie élevée et une tendance au soudage défauts.

L'utilisation de la technologie de soudage par friction-malaxage pour souder le moyeu signifie que les rayons sont placés sur la jante et reliés par des joints de soudage rotatifs à haute fréquence, de sorte que les pièces sont reliées entre elles en raison de la dilatation et de la contraction thermiques sous l'action de la haute température. L'espoir mentionné ci-dessus peut donner Tout le monde apporte de l'aide. Mots clés : jantes alliage.