Verwerkingstechnologie van wielnaaf van aluminiumlegering

De traditionele fabricagemethoden van wielen van aluminiumlegering omvatten gietvormen en spinvormen, waaronder gieten kan worden onderverdeeld in gieten door zwaartekracht en gieten onder lage druk.Volgens verschillende fabricageprocessen is de wielnaaf verdeeld in één stuk, twee stukken en drie stukken volgens Vorming Extrusie wordt uitgevoerd op een smeedmatrijs om de basisvorm van de spaak en de velg samen te vormen, waardoor de naaf als geheel wordt gevormd. Het tweedelige type verwijst naar het subsmeden van de velg en spaken, en het driedelige type verwijst naar het subsmeden van de velg en spaken.De velg is uit twee delen gesmeed en de driedelige flens is gelast en verzegeld als één om luchtlekkage te voorkomen.De rand is bevestigd met schroeven. De traditionele meerdelige naafspaken en flenzen van aluminiumlegering zijn verbonden door laserlassen of bouten. Laserlassen heeft de voordelen van een hoge lassnelheid en hoge lasnauwkeurigheid, maar heeft nadelen zoals dure lasapparatuur, hoog energieverbruik en neiging tot lassen gebreken.

Het gebruik van wrijvingsroerlastechnologie om de naaf te lassen betekent dat de spaken op de velg worden geplaatst en worden verbonden door hoogfrequente roterende lasverbindingen, zodat de onderdelen met elkaar worden verbonden als gevolg van thermische uitzetting en samentrekking onder invloed van hoge temperatuur smelten Bovengenoemde hoop kan geven Iedereen brengt hulp. Trefwoorden: lichtmetalen velgen.