เทคโนโลยีการประมวลผลของดุมล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์

วิธีการผลิตแบบดั้งเดิมของล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์รวมถึงการหล่อขึ้นรูปและการปั่นขึ้นรูปซึ่งการหล่อสามารถแบ่งออกเป็นการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วงและการหล่อด้วยแรงดันต่ำตามกระบวนการผลิตที่แตกต่างกันดุมล้อจะแบ่งออกเป็นชิ้นเดียว สองชิ้น และสามชิ้นตาม เข้ากับโครงสร้าง การขึ้นรูป Extrusion ดำเนินการบนแม่พิมพ์ตีขึ้นรูปเพื่อสร้างรูปร่างพื้นฐานของซี่ล้อและขอบล้อเข้าด้วยกัน ประเภทสองชิ้นหมายถึงการตีขึ้นรูปย่อยของขอบล้อและซี่ล้อ และประเภทสามชิ้นหมายถึงการตีขึ้นรูปย่อยของขอบล้อและซี่ล้อ ขอบล้อขึ้นรูปจากสองส่วน และหน้าแปลนสามชิ้นคือ เชื่อมและผนึกเป็นหนึ่งเดียวเพื่อกันลมรั่วขอบยึดด้วยสกรู ซี่ล้อและหน้าแปลนอะลูมิเนียมอัลลอยด์แบบหลายชิ้นแบบดั้งเดิมเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมด้วยเลเซอร์หรือสลักเกลียว การเชื่อมด้วยเลเซอร์มีข้อดีคือความเร็วในการเชื่อมที่รวดเร็วและความแม่นยำในการเชื่อมสูง แต่มีข้อเสีย เช่น อุปกรณ์เชื่อมราคาแพง การใช้พลังงานสูง และมีแนวโน้มที่จะเกิดการเชื่อม ข้อบกพร่อง

การใช้เทคโนโลยีการเชื่อมแบบกวนด้วยแรงเสียดทานเพื่อเชื่อมฮับหมายความว่าซี่ล้อถูกวางไว้บนขอบล้อและเชื่อมต่อด้วยข้อต่อแบบโรตารี่ความถี่สูง เพื่อให้ชิ้นส่วนเชื่อมต่อกันเนื่องจากการขยายตัวและหดตัวเนื่องจากความร้อนภายใต้การกระทำของอุณหภูมิสูง ละลาย ความหวังดังกล่าวข้างต้นสามารถให้ทุกคนนำความช่วยเหลือ ป้ายกำกับ: ล้อแม็กซ์.