Tecnología de procesamiento del cubo de la rueda de aleación de aluminio

Los métodos tradicionales de fabricación de llantas de aleación de aluminio incluyen la formación por fundición y la formación por rotación, entre las cuales la fundición se puede dividir en fundición por gravedad y fundición a baja presión.De acuerdo con los diferentes procesos de fabricación, el cubo de la rueda se divide en una sola pieza, dos piezas y tres piezas según a la estructura La extrusión de formación se realiza en un troquel de forja para formar la forma básica del radio y la llanta juntos, formando el cubo como un todo. El tipo de dos piezas se refiere a la subforja de la llanta y los radios, y el tipo de tres piezas se refiere a la subforja de la llanta y los radios.La llanta está forjada en dos partes, y la brida de tres piezas es soldado y sellado como uno para evitar fugas de aire.El borde se fija con tornillos. Los radios y bridas del cubo de aleación de aluminio de varias piezas tradicionales están conectados mediante soldadura láser o pernos. La soldadura láser tiene las ventajas de una velocidad de soldadura rápida y una alta precisión de soldadura, pero tiene desventajas como equipo de soldadura costoso, alto consumo de energía y tendencia a la soldadura. defectos

El uso de la tecnología de soldadura por fricción para soldar el cubo significa que los radios se colocan en la llanta y se conectan mediante juntas de soldadura rotatoria de alta frecuencia, de modo que las piezas se conectan entre sí debido a la expansión y contracción térmica bajo la acción de alta temperatura. derretimiento La esperanza antes mencionada puede dar Todo el mundo trae ayuda. Etiquetas: llantas de aleación.