Introduction au processus de production de jantes en alliage d'aluminium

Avec le développement de la société, les voitures sont devenues un moyen de transport indispensable pour les déplacements.centreEn tant que partie importante d'une voiture, sa qualité affecte non seulement l'apparence de la voiture, mais affecte également la sécurité de la voiture.Jantes en alliage d'aluminiumEn raison de ses avantages de poids léger, de haute résistance, de bon équilibre de freinage, de haute précision, de bonne conductivité thermique et de faible consommation de carburant.

Le processus de coulée de moyeu de roue en alliage d'aluminium comprend les étapes suivantes : faire fondre le matériau en alliage d'aluminium pour obtenir de l'aluminium fondu, ajuster la température de l'aluminium fondu à 730-760 °C, ajouter de l'aluminium, du titane et du bore pour le traitement d'affinage, décharger l'aluminium fondu du four, et dégazage avec de l'azote de haute pureté, puis transféré au four de maintien de la machine de coulée à basse pression, la température de maintien est de 680-700°C.

Pressurisez le liquide en aluminium, entrez dans la colonne montante pour soulever le liquide et remplir la cavité du moule, puis maintenez la pression. Pendant la période de maintien de la pression, la température de la bouche de la matrice est contrôlée à 490-520 ° C et la température de le petit anneau du moule (c'est-à-dire la position PCD) est de 475-500°C, le temps de maintenance est de 280-300s.

Ouvrez le moule, sortez le moulage, effectuez un traitement de solution et un traitement thermique de vieillissement artificiel incomplet, c'est-à-dire que le moulage est automatiquement roulé dans le four de solution de traitement thermique, chauffé à 540 ± 5 ° C, temps de maintien 4,5 h à 6 h, trempé dans l'eau pendant 25 secondes et la température de l'eau est contrôlée à 80 ± 5 ° C, puis passe dans un four de traitement thermique, la température de vieillissement est de 160 ± 5 ° C et le temps de maintien est de 2,5 h. Après le traitement de vieillissement, le moulage de la roue automobile est refroidi à température ambiante, reste à température ambiante pendant 8h, puis est transféré au revêtement après traitement.