Struktur und Hauptmerkmale von Aluminiumlegierungsrädern

Das dreiteilige Aluminiumlegierungsrad wird durch ein zentrales Element und zwei Außenringe und Schrauben zusammengeschraubt. Um die Masse zu reduzieren, verwenden viele dreiteilige Aluminiumräder Schmiedeteile. Dreiteilige Aluminiumräder verwenden Schmiedeteile. Die dreiteilige Struktur bietet Herstellern eine größere Flexibilität für die Fertigung kleiner Stückzahlen. Bei Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen sind das Platzen von Reifen bei hoher Temperatur und eine verringerte Bremswirkung durch Radnabenverformung und Bremsen häufige Phänomene. Die Wärmeleitfähigkeit von Aluminiumlegierungen ist dreimal höher als die von Stahl und Eisen, und der Wärmeableitungseffekt ist groß besser, was die Bremseffizienz verbessert und die Bremseffizienz verbessert. Die Lebensdauer von Reifen und Bremsscheiben wird verlängert und die Sicherheit des Fahrzeugs wird wirksam gewährleistet. Bei Aluminiumlegierungsrädern werden normalerweise Radialreifen verwendet. Die Dämpfungs- und Stoßdämpfungsleistung von Radialreifen ist besser als die von normalen Reifen. Beim Fahren auf unebenen Straßen oder bei hohen Geschwindigkeiten wird der Komfort erheblich verbessert und die Stabilität erhöht.

Aufgrund des geringen Gewichts der Radnabe aus Aluminiumlegierung (der Unterschied zwischen den Radspezifikationen für Aluminium- und Stahlräder beträgt etwa 2 kg) und der hohen Fertigungspräzision weist sie bei Hochgeschwindigkeitsrotationen eine geringe Verformung und einen geringen Trägheitswiderstand auf, was zur Verbesserung beiträgt Geradeausfahrleistung des Autos und Reduzierung des Rollwiderstands des Reifens. Kraftstoffverbrauch, wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wird empfohlen, diese Website zu beachten. Stichworte: Leichtmetallfelgen.