Structuur en belangrijkste kenmerken van aluminium velgen

Het driedelige aluminium wiel is aan elkaar geschroefd door een centraal element en twee buitenste ringen en schroeven. Om de massa te verminderen, gebruiken veel driedelige aluminium wielen smeedstukken. Driedelige aluminium wielen gebruiken smeedstukken. De driedelige structuur biedt fabrikanten meer flexibiliteit voor productie in kleine volumes. Voor voertuigen met hoge snelheid zijn het barsten van banden bij hoge temperatuur en verminderde remefficiëntie veroorzaakt door vervorming van de wielnaaf en remmen veel voorkomende verschijnselen.De thermische geleidbaarheid van aluminiumlegering is 3 keer hoger dan die van staal en ijzer, en het warmteafvoereffect is veel beter, wat de remefficiëntie verbetert en de remefficiëntie verbetert.De levensduur van banden en remschijven wordt verlengd en de veiligheid van de auto wordt effectief gegarandeerd. Velgen van aluminiumlegering gebruiken meestal radiaalbanden.De demping en schokabsorptie van radiaalbanden is beter dan die van gewone banden.Bij het rijden op oneffen wegen of bij hoge snelheden zal het comfort aanzienlijk worden verbeterd en zal de stabiliteit hoger zijn.

Vanwege het lichte gewicht van de wielnaaf van aluminiumlegering (het verschil tussen de aluminium en stalen wielspecificaties is ongeveer 2 kg) en de hoge fabricageprecisie, heeft het een kleine vervorming en een lage traagheidsweerstand tijdens rotatie op hoge snelheid, wat bevorderlijk is voor het verbeteren van de wielnaaf rechtlijnig rijgedrag van de auto en het verminderen van de rolweerstand van de band Brandstofverbruik, als je daar meer over wilt weten is het aan te raden om aandacht te besteden aan deze website. Trefwoorden: lichtmetalen velgen.