Estructura y principales características de las llantas de aleación de aluminio

La rueda de aleación de aluminio de tres piezas se atornilla mediante un miembro central y dos anillos exteriores y tornillos. Para reducir la masa, muchas ruedas de aluminio de tres piezas utilizan piezas forjadas. Las ruedas de aluminio de tres piezas utilizan piezas forjadas. La estructura de tres piezas proporciona a los fabricantes una mayor flexibilidad para la fabricación de bajo volumen. Para vehículos de alta velocidad, el estallido de neumáticos a alta temperatura y la reducción de la eficiencia de frenado causada por la deformación del cubo de la rueda y el frenado son fenómenos comunes.La conductividad térmica de la aleación de aluminio es 3 veces mayor que la del acero y el hierro, y el efecto de disipación de calor es mucho mejor, lo que mejora la eficiencia de frenado y mejora la eficiencia de frenado.La vida útil de los neumáticos y los discos de freno se prolonga, y la seguridad del automóvil está garantizada de manera efectiva. Las llantas de aleación de aluminio generalmente usan neumáticos radiales. El rendimiento de amortiguación y absorción de impactos de los neumáticos radiales es mejor que el de los neumáticos normales. Al conducir en carreteras irregulares o a altas velocidades, la comodidad mejorará considerablemente y la estabilidad será mayor.

Debido al peso ligero del cubo de la rueda de aleación de aluminio (la diferencia entre las especificaciones de la rueda de aluminio y acero es de aproximadamente 2 kg) y la alta precisión de fabricación, tiene una pequeña deformación y baja resistencia de inercia durante la rotación a alta velocidad, lo que conduce a mejorar la Rendimiento de conducción en línea recta del automóvil y reducción de la resistencia a la rodadura del neumático Consumo de combustible, si desea obtener más información al respecto, se recomienda prestar atención a este sitio web. Etiquetas: llantas de aleación.