วิธีการควบคุมการกระเด้งของล้อหน้าดุมล้ออัลลอยด์

อลูมิเนียมอัลลอยด์ฮับวิธีการควบคุมการหมุนของล้อหน้าดิสก์เบรกนั้นง่าย เอฟเฟกต์การวางตำแหน่งดี ความอดทนของการหมุนลดลง ประสิทธิภาพการผลิตดีขึ้น และต้นทุนการผลิตที่เพิ่มขึ้นจะลดลง ถัดไป ตัวแก้ไขจะพาคุณไปทำความเข้าใจล้อแม็กอลูมิเนียมวิธีการควบคุมการกระดอนของล้อหน้าดิสก์เบรก

การประมวลผลที่ตามมามีความ "เสถียร" มากขึ้น: การอ้างอิงตำแหน่ง "พื้นผิว" รวมถึงขอบด้านนอก ขอบด้านใน ลูกกลิ้งตรงกลาง และรูเพลา และการอ้างอิงตำแหน่งจะมีเพียงขอบด้านนอกเท่านั้น เห็นได้ชัดว่า "พื้นผิว" พื้นผิวอ้างอิงตำแหน่งจะลบ "เพิ่มเติม" อุปสรรค" สำหรับกระบวนการที่ตามมา " เพื่อให้การประมวลผลที่ตามมามีความ "ราบรื่น" มากขึ้น

ระนาบอ้างอิงการวางตำแหน่งพื้นผิวเบรกรถหยาบ ระนาบอ้างอิงคือพื้นผิวตำแหน่งและรูกำหนดตำแหน่ง การประมวลผลตำแหน่งพื้นผิวที่ไม่เบรก ตำแหน่งที่นั่งหลักคงที่เพื่อจัดการกับพื้นผิวเบรก การเปลี่ยนขั้นตอนกระบวนการสามารถตระหนักถึงการปรับปรุงเครื่องมือและฟิกซ์เจอร์ เพื่อให้สามารถปรับปรุงเอฟเฟกต์การวางตำแหน่งของผลิตภัณฑ์ ดีขึ้น

โดยทั่วไป การตัดเฉือนเป็นส่วนใหญ่เพื่อควบคุมการกระดอนของดิสก์เบรกผ่านการอ้างอิงตำแหน่งของยานพาหนะ แต่เนื่องจากปัจจัยวัตถุประสงค์ เช่น ข้อผิดพลาดในการหล่อที่ไม่สม่ำเสมอและการสอบเทียบ การอ้างอิงตำแหน่งของยานพาหนะจึงไม่สามารถรับประกันได้ว่าการกระดอนของดิสก์เบรกจะเป็นไปตามข้อกำหนดของกระบวนการ ดังนั้นเทคโนโลยีการประมวลผล เพื่อการควบคุมที่ดี