Знаете ли вы, как безопасно ездить на внедорожнике 4x4 - JWHEEL (Часть 2)

Одним из наиболее важных аспектов езды по бездорожью является понимание абсолютной важности давления в шинах. Одним из наиболее актуальных соображений по давлению в шинах в отношении летнего бездорожья является использование оптимального давления в песчаных шинах. Оптимальное давление в шинах для песка — это сочетание многих вещей, из которых мифы владельцев грузовиков наименее продуктивны. Тем не менее, ваши шины, методы их изготовления и материалы, вес вашего автомобиля, способ его загрузки и ширина колес — все это играет роль в формуле шин с давлением песка с предсказуемыми результатами. Почему работает низкое давление и как определить наилучшее давление песка?

Это простой факт, который до сих пор отрицают некоторые несгибаемые дальнобойщики: чем больше площадь основания, тем мягче материал, в котором вы можете путешествовать. В общем, это не более чем факт природы. Для тех, кто говорит, что тонкие, жесткие шины лучше подходят для снега, грязи или чего-то еще, скажите, пожалуйста, почему они не используют на снегоходах велосипедные шины с десятью скоростями? Люди, занимающиеся песчаными рельсами, и любители грязи также знают, что большие ноги работают лучше. С этим покончено, давайте посмотрим на давление в шинах и следы.

Выбор рисунка протектора, также известного как след вашей шины, чрезвычайно важно учитывать в процессе принятия решения о новой шине, особенно если вы готовите свой грузовик к приключениям по бездорожью. Рисунок протектора следует выбирать исходя из предполагаемого использования вашего грузовика. Самый популярный рисунок протектора для универсального использования на бездорожье — это рисунок грязевой местности.

Грязевая местность или рисунок грязевой шины характеризуются большими выступами на шине с большими пустотами между этими выступами. Большие грунтозацепы обеспечивают хороший прикус в условиях низкого сцепления, в то время как большие пустоты позволяют шине очищаться, сбрасывая грязь или другой материал при вращении, что обеспечивает хороший прикус при каждом обороте шины. Эти шины также очень популярны при ползании по скалам, поскольку большие выступы позволяют захватывать и тянуть шины вверх и по неровным скалистым краям, где более гладкий рисунок просто вращался бы. Самым большим недостатком этих моделей является то, что они неровно и громко работают на шоссе. Чтобы уменьшить эту проблему; выберите шину с неравномерным или асимметричным расстоянием между выступами и пустотами, чтобы уменьшить гармоническую вибрацию на скоростях шоссе. Есть также такие ситуации, как легкий рыхлый снег или песок, где лучше использовать вездеход.

Внедорожная шина общего назначения обычно имеет переплетенный рисунок протектора с ламелями (небольшими надрезами) на блоках протектора. Пустоты в этих шинах обычно намного меньше, чем в шинах, предназначенных для использования в грязи. Более плотный рисунок блоков и меньшие пустоты делают эти шины более тихими на улице. Это также увеличивает площадь поверхности протектора, что обеспечивает улучшенную проходимость шины на таких поверхностях, как легкий рыхлый снег или песок. Увеличенные ламели могут быть важны на снегу, где количество краев, даже очень маленьких, врезающихся в снег, обеспечивает сцепление. Недостатком является то, что меньшие пустоты не могут так легко очиститься от слежавшейся грязи или слякоти. Если эти пустоты заполняются грязью, шина теряет большую часть сцепления и теряется сцепление с дорогой.

Различные производители также предлагают семейство шин, иногда называемых трейловыми шинами или похожими названиями. Чаще всего это шины, предназначенные для использования на легких грузовиках или внедорожниках, которые чаще всего используются на улице. Как правило, они будут тише, расходуют больше бензина и прослужат дольше, чем любой из других моделей для бездорожья. Рисунок протектора предназначен для обеспечения значительного повышения комфорта или производительности на улице, что иногда может поставить под угрозу проходимость по бездорожью. К счастью, это предел, до которого они могут дойти на большей части своего предполагаемого рынка.

Jwheel, как профессиональный производитель колес, концентрируется на R&D и производство колес из алюминиевого сплава, включая литые, кованые и литые колеса. Продукция прошла сертификацию SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TUV и так далее. С момента основания Jwheel неуклонно развивается, имея богатый опыт проектирования и производства колес из алюминиевого сплава. Он заслужил признание как на внутреннем рынке, так и на внешнем рынке благодаря высоким технологиям, хорошему качеству и обслуживанию клиентов. Он предоставил услуги OEM для многих международных брендов, таких как Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC и т. д., а также предоставляет услуги ODM, то есть для производства нового колеса вы можете просто предоставить эскиз, рисунок или изображение, а затем Jwheel закончит остальные части. Кстати, MOQ кованых дисков - четыре. (Для получения дополнительной информации просто перейдите на сайт: https://www.jjjwheel.com)