Введение в методы обработки и производства ступиц колес

Ступица представляет собой цилиндрическую металлическую деталь, поддерживающую ось в центре шины. Другими словами, ступица — это часть вала, установленная в центре колеса, которая является частью, соединяющей тормозной диск, важная часть колесного диска и полуоси. В настоящее время большинство колес изготавливаются из алюминиевого сплава, который имеет относительно малый вес и высокую прочность.

По способу изготовления ступицу можно разделить на литье и ковку. Литье делится на гравитационное литье и литье под низким давлением, а ковка делится на кованые атмосферные колеса и составные кованые колеса. Кастинг Начнем с гравитационного литья.

Гравитационное литье — это процесс заливки жидкого сплава в форму и его охлаждение. Процесс производства гравитационного литья относительно прост, форма долговечна, а стоимость невысока. Однако по сравнению с другими методами изготовления качество ступицы колеса методом гравитационного литья относительно низкое, молекулярные поры в металле большие, а прочность недостаточная.

Кроме того, литье под низким давлением, литье под низким давлением заключается в том, что жидкий сплав с меньшим давлением поступает в литейную форму, благодаря чему молекулы распределяются равномерно, а песчаные отверстия меньше. Это может не только улучшить прочность ступицы, но и обогатить стиль ступицы. Процесс литья под низким давлением выполняется с помощью машин, а скорость литья высока, что подходит для массового производства.

В настоящее время литые диски из алюминиевого сплава, продаваемые крупными производителями, в основном изготавливаются методом литья под низким давлением. Кузнечное дело После кастинга поговорим о кузнечном деле. Ковка бывает двух видов: цельная поковка и составная поковка.

Цельная втулка означает, что вся втулка представляет собой одну деталь. Ковка может быть разделена на два процесса: штамповка и фрезерная ковка. Штамповка также превратилась в штамповку, что означает, что после ковки под давлением форма ступицы была в основном сформирована.

Под фрезерованием и ковкой понимается покупка готовых кованых заготовок ступицы колеса, а затем фрезерование формы ступицы колеса на обрабатывающем центре с ЧПУ. Цельная втулка имеет малый вес, хороший динамический баланс и хорошую надежность, но конструкция втулки относительно цельная. Многокомпонентная поковка включает поковку из двух частей и поковку из трех частей.

Передняя втулка состоит из обода, спицы состоят из двух частей, последняя втулка состоит из передней части, задняя часть состоит из трех частей. Составной кованый диск имеет относительно богатый стиль, но он тяжелее и его динамический баланс не так хорош, как у цельного кованого диска.