1. アルミ合金ホイールの品質を決める主な要因 アルミ合金ホイール
適用プロセスにおけるハブの影響は、主に次の要因に関連しています。1)アルミニウム合金ホイールハブの合金組成。 2) 引張、伸び、硬度、その他の要因を含む品質と機械的特性 3) 微細構造の密度と介在物のサイズ。 4) 気密性; 5) 幾何学的寸法公差および形状公差; 6) アルミ合金ホイールの表面品質; 7) 耐食性に優れているか。ホイールハブの使用中、環境要因により、ガスまたは液体の腐食が発生し、車の全体的な性能に影響を与えます。
この問題を考慮して、それに応じてスプレーする必要があります。
2. アルミ合金ホイールの主な製造工程
2.
1 溶ける
製錬プロセス中、ロバの温度をより適切に制御するために、製錬設備を考慮する必要があります。一般的に、オンサイト製造のニーズに応えるためには、国産品にこだわる必要があります。このように、メンテナンスプロセスにも優れた利便性があります。
同時にハブの製錬工程では、鉄分を0.15%前後に厳密に管理する必要があります。そのため、実際のニーズに合わせて原料の選択を厳密に管理する必要があります。
2.2 改良
精製工程において、良好な精製効果を確保したい場合は、適切な精製方法を選択する必要があります。この論文は、「ダブルガス固定」方式が実際のニーズを効果的に満たすことができると信じています。
機器の選択に関しては、輸入機器と国産機器の両方がこの需要を満たすことができます。
2.3 キャスティング
鋳造の際、ハブの85%以上を「低圧鋳造法」で実現。
さらに、金属の重力鋳造が使用されました。
2.4 X線検査
アルミ合金ホイールの X 線検査プロセスでは、検査装置は主に産業用リアルタイム イメージング システムに基づいています。
X 線管モデルは 160kVA メタリックで、引け巣やピンホールなどの欠陥を明確に観察でき、アルミニウム合金ホイール ハブ製造のニーズによりよく適合します。
2.5 熱処理
アルミ合金ホイールの熱処理工程では、ロバの温度を考慮し、適切な処理方法を適用する必要があります。
熱処理温度は、一般的に±5℃以内に保たれます。同時に、天然ガスや電気エネルギーを中心としたエネルギーの利用形態を把握する必要があります。
同時に、ホイールハブを配置する過程で、製品を個別に配置する必要があり、材料ラックを使用する必要があります。
ハブの熱処理はハンガー式と押板式が主な方法です。連続処理中、温度は良好な均一性を維持する必要があります。さらに、効率を改善し、エネルギー消費を削減するために、ラック型連続熱処理は、将来的により適切に開発および適用される予定です。
この問題に鑑み、ハブの熱処理においては、新技術のより良い適用に注意を払う必要がある。
2.6 加工
アルミ合金ホイールの加工では、国内メーカーは主に単軸または横型CNC工作機械を使用し、CNC高精度加工法を使用してアルミ合金ホイールを加工しています。
機械加工では、伝統的なプロセスは、スタンドパイプをオフラインで加工し、次にホイールの高い機械加工精度を確保するために、最初に旋削してから穴あけする加工方法を使用します。
新しいハブ技術の適用により、従来の方法が改善されます。 CNC 2 軸機械加工ユニットは、主に位置決めボルト穴の穴あけと回転に使用され、回転速度が少なくとも 2-500t/min であることを保証します。これにより、機械加工プロセスが効果的に削減され、ホイール ハブの加工効率が向上します。
この新技術は、徐々にアルミニウム合金ホイール加工の将来の開発トレンドになっています。
2.7 気密検知
アルミ合金ホイールを加工した後、その気密性が実際の生産ニーズを満たしているかどうかを確認する必要があります。
通常、静水圧試験法を用いた場合、アルミ合金ホイールハブの空気漏れは目視検査によって検出されます。この気密検知方式は、現在広く使われています。
技術の発展に伴い、新しい気密試験方法の適用プロセスでは、窒素の単純な分析方法を使用して、アルミニウム合金ホイールの漏れを迅速に検出できます。これには、より優れた自動化とインテリジェントな開発の特徴があります。
この技術の適用により、気密試験の効率が大幅に向上し、アルミ合金ホイールの気密試験の開発における新たなトレンドとなっています。
2.8 塗装
アルミホイール製造の最終工程は塗装です。
塗装するときは、塗装の効率と品質を考慮する必要があります。一般的に言えば、この段階でのホイールの塗装は、主に手動および自動のスプレー方法を採用しています。手動スプレープロセスでは、コーティングの厚さを制御することは困難ですが、自動スプレー法では厚さを約10mmに制御でき、厚さを効果的に調整および制御できます。
塗料を吹き付ける場合は主にスプレーガンを使用します。塗装工程は、前処理→粉体吹き付け→塗装→透明粉体吹き付けです。
3.
国際的に使用されている 3 回の品質テスト
3.1 衝撃試験
衝撃試験では、ホイールにタイヤを装着した状態で、13° または 30° の角度で重量が衝突します。タイヤが漏れないようにする必要があります。
衝撃試験は、主に道路の端や道路上の障害物をシミュレートして実行されます。
3.2 曲げ疲労試験
曲げ疲労試験は、主にハブに対して実施されます。
ハブの外周を固定し、周期的なトルクの作用によりハブの性能をテストします。テスト中、ハブが割れないことを確認してください。
3.
3 転動疲労試験
転がり疲労試験では、主にドラムを使用してホイールの耐用年数をテストします。主な目的は、通常の運転条件下でホイールがどのように回転するかをテストすることです。
4.
アルミホイールの品質を日常で簡単に見分ける方法
4.1 手動ホイール重量
ハブの手動検査プロセスでは、アルミニウム含有量を分析することにより、ハブの強度を効果的に判断できます。一般的に言えば、ハブが重いほど強度が高くなり、逆もまた同様です。
4.2 ハブの側壁を叩いてハブのエコーを確認する
アルミの品質はノックエコーに影響します。エコーがクリアになればなるほど、ホイール ハブのアルミニウム素材の選択が改善されます。
インパクト後の反響が鈍い、または反響がほとんどない場合は、粗悪なアルミホイールと判断できます。
5。結論
アルミニウム合金ホイールは、その独自の利点により、自動車ホイールの分野で徐々に主要な製品になりました。中国は現在、アルミ合金ホイールの生産において強力な国です。
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