Come scegliere i cerchi in lega di alluminio di alta qualità?

1. I principali fattori che determinano la qualità dei cerchi in lega di alluminio Cerchi in lega di alluminio L'effetto del mozzo nel processo di applicazione è principalmente correlato ai seguenti fattori: 1) La composizione della lega del mozzo della ruota in lega di alluminio; 2) La qualità e le proprietà meccaniche, tra cui trazione, allungamento, durezza e altri fattori 3) La densità della microstruttura e la dimensione delle inclusioni; 4) Tenuta all'aria; 5) Tolleranza dimensionale geometrica e tolleranza di forma; 6) Qualità della superficie della ruota in lega di alluminio; 7) Se ha una buona resistenza alla corrosione. Durante l'uso del mozzo della ruota, a causa di fattori ambientali, causerà corrosione da gas o liquido, che influirà sulle prestazioni complessive dell'auto.

Considerando questo problema, deve essere spruzzato di conseguenza. 2. Il principale processo di produzione dei cerchi in lega di alluminio 2.

1 Fusione Durante il processo di fusione, è necessario considerare l'attrezzatura di fusione per controllare meglio la temperatura dell'asino. In generale, per soddisfare le esigenze della produzione in loco, è necessario concentrarsi sui prodotti domestici. In questo modo, c'è anche una buona convenienza nel processo di manutenzione.

Allo stesso tempo, durante il processo di fusione del mozzo, è necessario controllare rigorosamente il contenuto di ferro da mantenere a circa lo 0,15%. Di conseguenza, è necessario controllare rigorosamente la selezione degli ingredienti per soddisfare le effettive esigenze.

2.2 Raffinazione Nel processo di raffinazione, se si desidera garantire un buon effetto di raffinazione, è necessario scegliere un metodo di raffinazione adeguato. Questo documento ritiene che il metodo della "fissazione a doppio gas" possa soddisfare efficacemente le reali esigenze.

In termini di selezione delle apparecchiature, sia le apparecchiature importate che quelle domestiche possono soddisfare questa domanda. 2.3 Colata Durante la fusione, oltre l'85% del mozzo viene realizzato attraverso il "processo di fusione a bassa pressione".

Inoltre, è stata utilizzata la fusione per gravità in metallo. 2.4 Ispezione a raggi X Nel processo di ispezione a raggi X dei cerchi in lega di alluminio, l'apparecchiatura di ispezione si basa principalmente su sistemi di imaging industriale in tempo reale.

Il modello del tubo a raggi X è metallico da 160 kVA, che può osservare chiaramente difetti come cavità di restringimento e fori di spillo e soddisfare meglio le esigenze della produzione di mozzi delle ruote in lega di alluminio. 2.5 Trattamento termico Durante il processo di trattamento termico dei cerchi in lega di alluminio, è necessario considerare la temperatura dell'asino e applicare i relativi metodi di trattamento.

In generale, la temperatura del trattamento termico deve essere mantenuta entro ±5°C. Allo stesso tempo, è necessario cogliere la forma di applicazione dell'energia, principalmente gas naturale ed energia elettrica. Allo stesso tempo, nel processo di posizionamento del mozzo della ruota, il prodotto deve essere posizionato separatamente e deve essere utilizzato il portamateriale.

Nel trattamento termico del mozzo, i metodi principali sono il tipo a gancio e il tipo a piastra di spinta. Durante la lavorazione continua, la temperatura dovrebbe mantenere una buona uniformità. Inoltre, al fine di migliorare l'efficienza e ridurre il consumo energetico, in futuro verrà sviluppato e applicato meglio il trattamento termico continuo a rack.

A fronte di questo problema, nel trattamento termico del mozzo, è necessario prestare attenzione alla migliore applicazione delle nuove tecnologie. 2.6 Lavorazione Nella lavorazione di cerchi in lega di alluminio, i produttori nazionali utilizzano principalmente macchine utensili CNC ad asse singolo o orizzontale e utilizzano metodi di lavorazione CNC ad alta precisione per la lavorazione di cerchi in lega di alluminio.

Nella lavorazione meccanica, il processo tradizionale consiste nell'elaborare il tubo di livello fuori linea, quindi utilizzare il metodo di lavorazione prima della tornitura e poi della perforazione per garantire un'elevata precisione di lavorazione della ruota. L'applicazione della nuova tecnologia hub migliora i metodi tradizionali. L'unità di lavorazione a doppio asse CNC viene utilizzata principalmente per la perforazione e quindi la tornitura dei fori dei bulloni di posizionamento per garantire che la velocità di rotazione sia di almeno 2-500 t/min, il che riduce efficacemente il processo di lavorazione e migliora l'efficienza di lavorazione del mozzo della ruota.

Questa nuova tecnologia è gradualmente diventata la futura tendenza di sviluppo della lavorazione dei cerchi in lega di alluminio. 2.7 Rilevamento della tenuta d'aria Dopo la lavorazione del cerchio in lega di alluminio, è necessario verificare se la sua tenuta all'aria soddisfa le effettive esigenze produttive.

Generalmente, quando viene utilizzato il metodo di prova idrostatico, la perdita d'aria del mozzo della ruota in lega di alluminio viene rilevata mediante ispezione visiva. Questo metodo di rilevamento della tenuta all'aria è attualmente ampiamente utilizzato. Con lo sviluppo della tecnologia, nel processo di applicazione di nuovi metodi di prova della tenuta all'aria, il semplice metodo di analisi dell'azoto può essere utilizzato per rilevare rapidamente la perdita dei cerchi in lega di alluminio, che ha le caratteristiche di una migliore automazione e sviluppo intelligente.

L'applicazione di questa tecnologia ha notevolmente migliorato l'efficienza dei test di tenuta all'aria ed è diventata una nuova tendenza nello sviluppo dei test di tenuta all'aria dei cerchi in lega di alluminio. 2.8 Pittura L'ultimo processo nella produzione di cerchi in lega di alluminio è la verniciatura.

Quando si dipinge, è necessario considerare l'efficienza e la qualità della pittura. In generale, la verniciatura delle ruote in questa fase adotta principalmente metodi di spruzzatura manuali e automatici. Nel processo di spruzzatura manuale, è difficile controllare lo spessore del rivestimento, ma il metodo di spruzzatura automatica può controllare lo spessore fino a circa 10 mm e lo spessore può essere regolato e controllato efficacemente.

Quando si spruzza la vernice, viene utilizzata principalmente una pistola a spruzzo. Il processo di verniciatura è: pretrattamento - spruzzatura di polvere - verniciatura - spruzzatura di polvere trasparente. 3.

Utilizzato a livello internazionale tre cicli di test di qualità 3.1 Prova di impatto Nella prova d'urto, quando la ruota è caricata con pneumatici, viene urtata dal peso con un angolo di 13° o 30°. È necessario assicurarsi che il pneumatico non perda.

I test di impatto vengono eseguiti principalmente simulando bordi stradali o ostacoli sulla strada. 3.2 Prova di fatica a flessione La prova di fatica a flessione viene effettuata principalmente sul mozzo.

La periferia del mozzo è fissa e le prestazioni del mozzo sono testate dall'azione della coppia ciclica. Durante il test, assicurarsi che il mozzo non si rompa. 3.

3 Prova di fatica da rotolamento Il test di fatica da rotolamento utilizza principalmente il tamburo per testare la durata della ruota. Lo scopo principale è testare il rotolamento della ruota in condizioni di guida normali. 4.

Un metodo semplice per identificare la qualità dei cerchi in lega di alluminio nella vita quotidiana 4.1 Peso ruota manuale Nel processo di ispezione manuale del mozzo, la resistenza del mozzo può essere giudicata efficacemente per il mozzo analizzando il contenuto di alluminio. In generale, più pesante è il mozzo, più forte è e viceversa.

4.2 Toccare la parete laterale dell'hub per identificare l'eco dell'hub La qualità dell'alluminio influenzerà l'eco del battito. Più chiara è l'eco, migliore è la scelta del materiale in alluminio per il mozzo della ruota.

Se l'eco è debole dopo l'impatto o non c'è quasi eco, può essere giudicato come una ruota in alluminio di scarsa qualità. 5. conclusione Con i suoi vantaggi unici, i cerchi in lega di alluminio sono diventati gradualmente i prodotti di punta nel campo delle ruote per automobili. La Cina è oggi un paese potente nella produzione di cerchi in lega di alluminio.

Quando si sceglie una ruota in alluminio di buona qualità in Cina, la prima scelta è un ottimo produttore cinese di ruote in lega di alluminio. JWHEEL opera nel settore delle ruote in alluminio da oltre 20 anni ed è impegnata nell'esportazione di ruote in lega di alluminio. In qualità di fabbrica di cerchi in lega cinese professionale, JWHEEL è impegnata nella produzione e importazione ed esportazione indipendente di cerchi in lega di alluminio / cerchi in lega pressofusa, forniamo cerchi in lega personalizzati e servizi OEM, puoi fornirci immagini in stile ruota, i nostri designer lo faranno se design e cerchi in lega pressofusa di alta qualità per te Hub, non esitare a contattare i produttori di cerchi in lega cinesi - JWHEEL!.