Как выбрать качественные диски из алюминиевого сплава?

1. Основные факторы, определяющие качество дисков из алюминиевых сплавов Диски из алюминиевых сплавов Влияние ступицы в процессе применения в основном связано со следующими факторами: 1) состав сплава ступицы колеса из алюминиевого сплава; 2) Качество и механические свойства, в том числе прочность на растяжение, относительное удлинение, твердость и другие факторы 3) Плотность микроструктуры и размер включений; 4) герметичность; 5) допуск геометрических размеров и допуск формы; 6) Качество поверхности колеса из алюминиевого сплава; 7) Имеет ли он хорошую коррозионную стойкость. Во время использования ступицы колеса из-за факторов окружающей среды она вызовет газовую или жидкостную коррозию, что повлияет на общие характеристики автомобиля.

Учитывая эту проблему, его необходимо опрыскивать соответствующим образом. 2. Основной производственный процесс колес из алюминиевого сплава 2.

1 плавление В процессе плавки необходимо учитывать плавильное оборудование, чтобы лучше контролировать температуру осла. Вообще говоря, чтобы удовлетворить потребности собственного производства, необходимо ориентироваться на отечественную продукцию. Таким образом, есть также хорошее удобство в процессе обслуживания.

При этом в процессе выплавки ступицы необходимо строго контролировать содержание железа на уровне около 0,15%. В результате необходимо строго контролировать подбор ингредиентов для удовлетворения реальных потребностей.

2.2 Очистка В процессе рафинирования, если вы хотите обеспечить хороший эффект рафинирования, вам необходимо выбрать подходящий метод рафинирования. В этой статье считается, что метод «двойной фиксации газа» может эффективно удовлетворить фактические потребности.

С точки зрения подбора оборудования этот спрос может удовлетворить как импортное, так и отечественное оборудование. 2.3 Кастинг При литье более 85% ступицы изготавливается с помощью «процесса литья под низким давлением».

Кроме того, применялось гравитационное литье металла. 2.4 Рентгенологическое обследование В процессе рентгеновского контроля колес из алюминиевого сплава контрольное оборудование в основном основано на промышленных системах визуализации в реальном времени.

Модель рентгеновской трубки изготовлена ​​из металла мощностью 160 кВА, что позволяет четко наблюдать такие дефекты, как усадочные полости и поры, и лучше удовлетворять потребности производства ступиц колес из алюминиевого сплава. 2.5 Термическая обработка В процессе термической обработки колес из алюминиевого сплава необходимо учитывать температуру осла и применять соответствующие методы обработки.

Вообще говоря, температура термообработки должна поддерживаться в пределах ±5°C. В то же время необходимо понимать форму применения энергии, в основном природного газа и электроэнергии. В то же время в процессе размещения ступицы колеса необходимо размещать продукт отдельно и использовать стеллаж для материалов.

При термообработке ступицы основными методами являются подвеска и толкающая пластина. Во время непрерывной обработки температура должна поддерживать хорошую однородность. Кроме того, для лучшего повышения эффективности и снижения энергопотребления в будущем будет лучше развиваться и применяться непрерывная термообработка стеллажного типа.

Ввиду этой проблемы при термообработке ступицы необходимо обратить внимание на лучшее применение новой технологии. 2.6 Обработка При обработке колес из алюминиевого сплава отечественные производители в основном используют одноосные или горизонтальные станки с ЧПУ, а для обработки колес из алюминиевого сплава применяют высокоточные методы обработки с ЧПУ.

При механической обработке традиционным процессом является обработка стояка в автономном режиме, а затем использование метода обработки сначала точением, а затем сверлением, чтобы обеспечить высокую точность обработки колеса. Применение новой технологии концентратора улучшает традиционные методы. Двухосевой станок с ЧПУ в основном используется для сверления, а затем токарной обработки отверстий под болты, чтобы обеспечить скорость вращения не менее 2-500 т/мин, что эффективно сокращает процесс обработки и повышает эффективность обработки ступицы колеса.

Эта новая технология постепенно стала будущей тенденцией развития обработки колес из алюминиевого сплава. 2.7 Обнаружение герметичности После обработки колеса из алюминиевого сплава необходимо проверить, соответствует ли его герметичность фактическим производственным потребностям.

Как правило, при использовании метода гидростатических испытаний утечка воздуха из ступицы колеса из алюминиевого сплава обнаруживается при визуальном осмотре. Этот метод определения герметичности широко используется в настоящее время. С развитием технологий в процессе применения новых методов проверки герметичности можно использовать простой метод анализа азота для быстрого обнаружения утечки колес из алюминиевого сплава, который обладает характеристиками лучшей автоматизации и интеллектуального развития.

Применение этой технологии значительно повысило эффективность испытаний на герметичность и стало новой тенденцией в развитии испытаний колес из алюминиевого сплава на герметичность. 2.8 Покраска Последним процессом в производстве колес из алюминиевого сплава является покраска.

При покраске нужно учитывать оперативность и качество покраски. Вообще говоря, покраска колес на этом этапе в основном осуществляется ручным и автоматическим методами распыления. В процессе ручного распыления трудно контролировать толщину покрытия, но метод автоматического распыления может контролировать толщину примерно до 10 мм, а толщину можно эффективно регулировать и контролировать.

При распылении краски в основном используется краскопульт. Процесс покраски: предварительная обработка - напыление порошка - покраска - напыление прозрачного порошка. 3.

Используемые на международном уровне три раунда проверки качества 3.1 Испытание на удар При испытании на удар, когда колесо нагружено шинами, на него действует вес под углом 13° или 30°. Необходимо следить, чтобы шина не протекла.

Испытания на удар в основном выполняются путем имитации краев дороги или препятствий на дороге. 3.2 Испытание на усталость при изгибе Испытание на усталость при изгибе в основном проводится на ступице.

Периферия ступицы фиксируется, и работоспособность ступицы проверяется действием циклического крутящего момента. Во время проверки убедитесь, что ступица не треснула. 3.

3 Испытание на усталость при качении При испытании на усталость при качении в основном используется барабан для проверки срока службы колеса. Основная цель - проверить, как колесо катится в нормальных условиях вождения. 4.

Простой метод определения качества колес из алюминиевого сплава в повседневной жизни 4.1 Вес ручного колеса В процессе ручной проверки ступицы прочность ступицы может быть эффективно оценена путем анализа содержания алюминия. Вообще говоря, чем тяжелее втулка, тем она прочнее, и наоборот.

4.2 Нажмите на боковую стенку хаба, чтобы определить эхо хаба Качество алюминия влияет на эхо детонации. Чем четче эхо, тем лучше выбор алюминиевого материала для ступицы колеса.

Если после удара эхо глухое или его почти нет, можно судить о некачественном алюминиевом колесе. 5. Заключение Благодаря своим уникальным преимуществам колеса из алюминиевого сплава постепенно стали ведущим продуктом в области автомобильных колес. Китай в настоящее время является мощной страной в производстве колес из алюминиевого сплава.

При выборе алюминиевого диска хорошего качества в Китае в первую очередь следует выбирать очень хорошего китайского производителя колес из алюминиевого сплава. JWHEEL работает в сфере производства алюминиевых дисков более 20 лет и занимается экспортом дисков из алюминиевых сплавов. Как профессиональный китайский завод по производству легкосплавных дисков, JWHEEL занимается производством и независимым импортом и экспортом колес из алюминиевого сплава / литых дисков, мы предоставляем легкосплавные диски на заказ и услуги OEM, вы можете предоставить нам фотографии в стиле колес, наши дизайнеры будут если дизайн и высококачественные литые легкосплавные диски для вас. Ступица, обращайтесь к китайским производителям легкосплавных дисков - JWHEEL!.