¿Cómo elegir llantas de aleación de aluminio de alta calidad?

1. Los principales factores que determinan la calidad de las llantas de aleación de aluminio Llantas de aleación de aluminio El efecto del cubo en el proceso de aplicación está relacionado principalmente con los siguientes factores: 1) La composición de la aleación del cubo de rueda de aleación de aluminio; 2) La calidad y las propiedades mecánicas, incluida la tracción, el alargamiento, la dureza y otros factores 3) La densidad de la microestructura y el tamaño de las inclusiones; 4) Hermeticidad al aire; 5) Tolerancia de dimensión geométrica y tolerancia de forma; 6) calidad de la superficie de la rueda de aleación de aluminio; 7) Si tiene buena resistencia a la corrosión. Durante el uso del cubo de la rueda, debido a factores ambientales, causará corrosión por gas o líquido, lo que afectará el rendimiento general del automóvil.

Teniendo en cuenta este problema, debe rociarse en consecuencia. 2. El principal proceso de producción de llantas de aleación de aluminio. 2.

1 fusión Durante el proceso de fundición, es necesario considerar el equipo de fundición para controlar mejor la temperatura del burro. En términos generales, para satisfacer las necesidades de fabricación in situ, es necesario centrarse en los productos nacionales. De esta manera, también hay buena comodidad en el proceso de mantenimiento.

Al mismo tiempo, durante el proceso de fundición del cubo, es necesario controlar estrictamente el contenido de hierro para que se mantenga en torno al 0,15%. Como resultado, es necesario controlar estrictamente la selección de ingredientes para satisfacer las necesidades reales.

2.2 Refinación En el proceso de refinado, si desea garantizar un buen efecto de refinado, debe elegir un método de refinado adecuado. Este documento cree que el método de "doble fijación de gas" puede satisfacer eficazmente las necesidades reales.

En cuanto a la selección de equipos, tanto los equipos importados como los nacionales pueden satisfacer esta demanda. 2.3 Fundición Al fundir, más del 85% del cubo se realiza a través del "proceso de fundición a baja presión".

Además, se utilizó fundición por gravedad de metal. 2.4 Inspección por rayos X En el proceso de inspección por rayos X de las llantas de aleación de aluminio, el equipo de inspección se basa principalmente en sistemas industriales de imágenes en tiempo real.

El modelo de tubo de rayos X es metálico de 160 kVA, que puede observar claramente defectos como cavidades de contracción y agujeros, y satisfacer mejor las necesidades de la producción de cubos de rueda de aleación de aluminio. 2.5 Tratamiento térmico Durante el proceso de tratamiento térmico de las llantas de aleación de aluminio, es necesario tener en cuenta la temperatura del burro y aplicar los métodos de tratamiento correspondientes.

En términos generales, la temperatura del tratamiento térmico debe mantenerse dentro de ±5°C. Al mismo tiempo, es necesario comprender la forma de aplicación de la energía, principalmente el gas natural y la energía eléctrica. Al mismo tiempo, en el proceso de colocación del cubo de la rueda, el producto debe colocarse por separado y debe usarse el estante de material.

En el tratamiento térmico del cubo, los métodos principales son el tipo de suspensión y el tipo de placa de empuje. Durante el procesamiento continuo, la temperatura debe mantener una buena uniformidad. Además, para mejorar la eficiencia y reducir el consumo de energía, en el futuro se desarrollará y aplicará mejor el tratamiento térmico continuo tipo rejilla.

En vista de este problema, en el tratamiento térmico del cubo, es necesario prestar atención a la mejor aplicación de la nueva tecnología. 2.6 Mecanizado En el procesamiento de llantas de aleación de aluminio, los fabricantes nacionales utilizan principalmente máquinas herramienta CNC de un solo eje u horizontales, y utilizan métodos de mecanizado CNC de alta precisión para procesar llantas de aleación de aluminio.

En el procesamiento mecánico, el proceso tradicional es procesar el tubo vertical fuera de línea y luego utilizar el método de procesamiento de torneado primero y luego taladrado para garantizar una alta precisión de mecanizado de la rueda. La aplicación de la nueva tecnología hub mejora los métodos tradicionales. La unidad de mecanizado CNC de doble eje se utiliza principalmente para taladrar y luego tornear orificios de pernos de posicionamiento para garantizar que la velocidad de giro sea de al menos 2-500 t/min, lo que reduce efectivamente el proceso de mecanizado y mejora la eficiencia de procesamiento del cubo de la rueda.

Esta nueva tecnología se ha convertido gradualmente en la tendencia de desarrollo futuro del procesamiento de llantas de aleación de aluminio. 2.7 Detección de estanqueidad al aire Después de procesar la rueda de aleación de aluminio, es necesario verificar si su estanqueidad al aire cumple con las necesidades reales de producción.

Generalmente, cuando se usa el método de prueba hidrostática, la fuga de aire del cubo de la rueda de aleación de aluminio se detecta mediante una inspección visual. Este método de detección de estanqueidad al aire es ampliamente utilizado en la actualidad. Con el desarrollo de la tecnología, en el proceso de aplicación de nuevos métodos de prueba de hermeticidad, el método de análisis simple de nitrógeno se puede utilizar para detectar rápidamente la fuga de llantas de aleación de aluminio, que tiene las características de una mejor automatización y desarrollo inteligente.

La aplicación de esta tecnología ha mejorado en gran medida la eficiencia de las pruebas de estanqueidad al aire y se ha convertido en una nueva tendencia en el desarrollo de pruebas de estanqueidad al aire de llantas de aleación de aluminio. 2.8 Pintura El último proceso en la producción de llantas de aleación de aluminio es la pintura.

Al pintar, debe tener en cuenta la eficiencia y la calidad de la pintura. En términos generales, la pintura de ruedas en esta etapa adopta principalmente métodos de pulverización manuales y automáticos. En el proceso de rociado manual, es difícil controlar el grosor del recubrimiento, pero el método de rociado automático puede controlar el grosor hasta aproximadamente 10 mm, y el grosor se puede ajustar y controlar de manera efectiva.

Al rociar pintura, se usa principalmente una pistola rociadora. El proceso de pintura es: pretratamiento - pulverización de polvo - pintura - pulverización de polvo transparente. 3.

Utilizado internacionalmente tres rondas de pruebas de calidad. 3.1 Prueba de impacto En la prueba de impacto, cuando la rueda está cargada con neumáticos, recibe el impacto del peso en un ángulo de 13° o 30°. Es necesario asegurarse de que el neumático no tenga fugas.

Las pruebas de impacto se realizan principalmente simulando bordes de carreteras u obstáculos en la carretera. 3.2 Ensayo de fatiga por flexión El ensayo de fatiga por flexión se realiza principalmente en el cubo.

La periferia del cubo está fija y el rendimiento del cubo se prueba mediante la acción del par cíclico. Durante la prueba, asegúrese de que el cubo no se agriete. 3.

3 Ensayo de fatiga por rodadura La prueba de fatiga por rodadura utiliza principalmente el tambor para probar la vida útil de la rueda. El objetivo principal es probar cómo rueda la rueda en condiciones normales de conducción. 4.

Un método simple para identificar la calidad de las llantas de aleación de aluminio en la vida diaria 4.1 Contrapeso de rueda manual En el proceso de inspección manual del cubo, la fuerza del cubo se puede juzgar de manera efectiva analizando el contenido de aluminio. En términos generales, cuanto más pesado es el cubo, más fuerte es, y viceversa.

4.2 Toque la pared lateral del concentrador para identificar el eco del concentrador La calidad del aluminio afectará el eco de golpe. Cuanto más claro sea el eco, mejor será la elección del material de aluminio para el cubo de la rueda.

Si el eco es sordo después del impacto, o casi no hay eco, se puede considerar que se trata de una rueda de aluminio de mala calidad. 5. Conclusión Con sus ventajas únicas, las llantas de aleación de aluminio se han convertido gradualmente en los productos líderes en el campo de las llantas para automóviles. China es ahora un país poderoso en la producción de llantas de aleación de aluminio.

Al elegir una llanta de aluminio de buena calidad en China, la primera opción es un muy buen fabricante chino de llantas de aleación de aluminio. JWHEEL ha estado en la industria de llantas de aluminio por más de 20 años y se ha dedicado a la exportación de llantas de aleación de aluminio. Como fábrica profesional de llantas de aleación china, JWHEEL se dedica a la producción e importación y exportación independiente de llantas de aleación de aluminio/llantas de aleación fundida, proporcionamos llantas de aleación personalizadas y servicios de OEM, puede proporcionarnos imágenes de estilo de llanta, nuestros diseñadores lo harán si diseñan y llantas de aleación fundidas de alta calidad para su Hub, bienvenido a contactar a los fabricantes de llantas de aleación de China - ¡JWHEEL!