Esistono due forme comuni di cerchioni: cerchioni a gola profonda e cerchioni a fondo piatto, oltre a cerchioni sdoppiati, cerchioni a gola semi-profonda, ecc. I cerchi a gola profonda sono utilizzati per auto e veicoli fuoristrada leggeri; i cerchi a fondo piatto sono utilizzati per autocarri di media portata; i cerchi sdoppiati sono utilizzati per veicoli fuoristrada medi e pesanti.
Esistono due forme comuni di cerchioni: cerchioni a gola profonda e cerchioni a fondo piatto, oltre a cerchioni sdoppiati, cerchioni a gola semi-profonda, ecc. I cerchi a gola profonda sono utilizzati per auto e veicoli fuoristrada leggeri; i cerchi a fondo piatto sono utilizzati per autocarri di media portata; i cerchi sdoppiati sono utilizzati per veicoli fuoristrada medi e pesanti.
Un cerchione, comunemente noto come cerchione, è un componente che monta e sostiene il pneumatico alla periferia della ruota e forma la ruota con i raggi. Il cerchio e i raggi possono essere integrali, fissati in modo permanente o staccabili.
Bordo a gola profonda
Questo tipo di cerchio è solidale con una profonda scanalatura al centro della sua sezione e viene utilizzato principalmente per autovetture e veicoli fuoristrada leggeri. Ha una flangia con spallamento per posizionare il tallone del pneumatico esterno e la sua spalla è solitamente leggermente inclinata al centro e il suo angolo di inclinazione è generalmente di 5 gradi ± 1 gradi. Il diametro massimo della porzione inclinata è chiamato diametro di giunzione del tallone del pneumatico e del cerchio. Al centro della sezione è praticata una profonda scanalatura per facilitare lo smontaggio e il montaggio del pneumatico. Il cerchio con scanalatura profonda ha una struttura semplice, un'elevata rigidità e una massa ridotta ed è particolarmente adatto per pneumatici di piccole dimensioni con elevata elasticità. Tuttavia, pneumatici più grandi e più rigidi sono difficili da inserire in un cerchio così integrale.
orlo piatto
Ci sono molte forme strutturali di questo cerchione, come mostrato nella Figura 3 è una forma comunemente usata negli autocarri nel mio paese. L'anello di ritegno 1 è integrale, e un anello di ritegno elastico aperto 2 è utilizzato per impedire la fuoriuscita dell'anello di ritegno. Quando si installa il pneumatico, posizionare prima il pneumatico sul cerchione, quindi inserire l'anello di ritegno e spingerlo verso l'interno fino a incrociare la scanalatura anulare sul cerchione, quindi inserire l'anello elastico di bloccaggio aperto nella scanalatura anulare.
bordo diviso
Questo tipo di cerchio è composto da parti interne ed esterne. Come mostrato nella Figura 4, la larghezza delle ruote interna ed esterna può essere uguale o disuguale e le due sono collegate tra loro da bulloni. Quando si smonta il pneumatico, basta rimuovere il dado. L'anello di ritegno 3 mostrato in FIG. 4 è staccabile. Alcuni non hanno l'anello di ritegno e il cerchione è realizzato in un unico pezzo con il bordo interno invece dell'anello di ritegno e il bordo interno e il raggio sono saldati insieme. Le ruote per auto Dongfeng EQ2080 e Yan'an SXZ15O sono cerchi che utilizzano questa forma.
Poiché il cerchio è la base per l'assemblaggio e il fissaggio del pneumatico, quando il pneumatico viene montato su un cerchio diverso, cambiano anche la sua posizione di deformazione e le dimensioni. Pertanto, è meglio utilizzare i cerchi standard specificati per ogni tipo di pneumatico e, se necessario, possono essere utilizzati anche cerchi con specifiche simili ai pneumatici standard (cerchi consentiti). Se il cerchio non è selezionato correttamente, si danneggerà precocemente il pneumatico, soprattutto se utilizzato su un cerchio troppo stretto.
Rappresentazione delle specifiche del cerchio
Il codice delle specifiche del cerchio, la sua larghezza nominale e il diametro nominale sono espressi in pollici. Il simbolo di collegamento (* o -) al centro indica se il cerchio è un tutto.
Ad esempio: 4,50E*16 indica un cerchio integrale con una larghezza nominale di 4,5 pollici e un codice cerchio E.
6,5-20 significa un cerchio largo a fondo piatto in più pezzi con una larghezza nominale di 6,5 pollici e un diametro nominale di 20 pollici.
Quando è in uso, la dimensione del cerchione dell'auto è molto importante. Determina su quali pneumatici può essere montata l'auto.
Specifiche pneumatico/cerchio: codice pneumatico standard internazionale, espresso in millimetri come percentuale dell'altezza della sezione e delle proporzioni, seguito da: codice del tipo di pneumatico, diametro del cerchio (pollici), indice di carico (codice di qualità del cuscinetto consentito), codice della velocità consentita. Ad esempio: 175/70R 14 77H in 175 significa che la larghezza del pneumatico è 175MM, 70 significa che il rapporto di aspetto della sezione del pneumatico è del 70%, ovvero l'altezza della sezione è il 70% della larghezza, il diametro del cerchio è 14 pollici, l'indice di carico è 77 e la velocità consentita è di classe H.