Preguntas frecuentes
Proveedor de llantas de aleación personalizadas JWHEEL especializado en la producción de llantas de aleación AL durante 20 años.
Idioma
Proveedor de llantas de aleación personalizadas JWHEEL especializado en la producción de llantas de aleación AL durante 20 años.
Hay dos formas comunes de llantas: llantas de ranura profunda y llantas de fondo plano, además de llantas divididas, llantas de ranura semiprofunda, etc. Las llantas de ranura profunda se utilizan para automóviles y vehículos todoterreno livianos; las llantas de fondo plano se usan para camiones de servicio mediano; Las llantas divididas se utilizan para vehículos todoterreno de servicio mediano y pesado.
Hay dos formas comunes de llantas: llantas de ranura profunda y llantas de fondo plano, además de llantas divididas, llantas de ranura semiprofunda, etc. Las llantas de ranura profunda se utilizan para automóviles y vehículos todoterreno livianos; las llantas de fondo plano se usan para camiones de servicio mediano; Las llantas divididas se utilizan para vehículos todoterreno de servicio mediano y pesado.
Una llanta de rueda, comúnmente conocida como llanta, es un componente que monta y soporta el neumático en la periferia de la rueda y forma la rueda con los radios. La llanta y los radios pueden ser integrales, unidos permanentemente o desmontables.
Borde de ranura profunda
Este tipo de llanta es integral con una ranura profunda en el medio de su sección y se utiliza principalmente para turismos y vehículos todoterreno ligeros. Tiene una pestaña con reborde para colocar el talón del neumático exterior, y su reborde suele estar ligeramente inclinado hacia la mitad, y su ángulo de inclinación es generalmente de 5 grados ± 1 grados. El diámetro máximo de la parte inclinada se denomina diámetro de unión del talón del neumático y la llanta. Se hace una ranura profunda en el medio de la sección para facilitar el desmontaje y montaje del neumático. La llanta de ranura profunda tiene una estructura simple, alta rigidez y poca masa, y es más adecuada para neumáticos de tamaño pequeño con alta elasticidad. Sin embargo, los neumáticos más grandes y rígidos son difíciles de encajar en una llanta integral de este tipo.
borde plano
Existen muchas formas estructurales de esta llanta, como se muestra en la figura 3 es una forma muy utilizada en las camionetas de mi país. El anillo de retención 1 es integral y se usa un anillo de bloqueo elástico abierto 2 para evitar que el anillo de retención se salga. Al instalar el neumático, primero coloque el neumático en la llanta, luego coloque el anillo de retención y empújelo hacia adentro hasta que cruce la ranura anular en la llanta, y luego inserte el anillo de bloqueo elástico abierto en la ranura anular.
borde dividido
Este tipo de llanta se compone de partes internas y externas. Como se muestra en la Figura 4, el ancho de las ruedas internas y externas puede ser igual o diferente, y las dos están conectadas entre sí mediante pernos. Al desmontar el neumático, simplemente quite la tuerca. El anillo de retención 3 mostrado en la FIG. 4 es desmontable. Algunos no tienen anillo de retención, y el borde está hecho de una sola pieza con el borde interior en lugar del anillo de retención, y el borde interior y el radio están soldados entre sí. Las ruedas de coche Dongfeng EQ2080 y Yan'an SXZ15O son llantas que utilizan esta forma.
Dado que la llanta es la base para el montaje y la fijación del neumático, cuando el neumático se monta en una llanta diferente, su posición de deformación y tamaño también cambian. Por lo tanto, es mejor usar las llantas estándar especificadas para cada tipo de neumático y, si es necesario, también se pueden usar llantas con especificaciones similares a las llantas estándar (llantas permitidas). Si la llanta no se selecciona correctamente, causará daños tempranos al neumático, especialmente cuando se usa en una llanta que es demasiado estrecha.
Representación de las especificaciones de la llanta
El código de especificación de la llanta, su ancho nominal y su diámetro nominal se expresan en pulgadas. El símbolo de conexión (* o -) en el medio indica si la llanta es un todo.
Por ejemplo: 4.50E*16 significa una llanta integral con un ancho nominal de 4.5 pulgadas y un código de llanta E.
6.5-20 significa un borde ancho de fondo plano de varias piezas con un ancho nominal de 6.5 pulgadas y un diámetro nominal de 20 pulgadas.
Cuando está en uso, el tamaño de la llanta del automóvil es muy importante. Determina en qué neumáticos puede calzar el coche.
Especificación de neumático/llanta: código de neumático estándar internacional, expresado en milímetros como porcentaje de la altura de la sección y la relación de aspecto, seguido de: código de tipo de neumático, diámetro del rin (pulgadas), índice de carga (código de calidad de rodamiento permitido), código de velocidad permitido. Por ejemplo: 175/70R 14 77H en 175 significa que el ancho del neumático es de 175 mm, 70 significa que la relación de aspecto de la sección del neumático es del 70 %, es decir, la altura de la sección es del 70 % del ancho, el diámetro de la llanta es de 14 pulgadas, el índice de carga es 77 y la velocidad permitida es clase H.
