L'industria automobilistica mondiale si sta sviluppando nella direzione della leggerezza, dell'alta velocità, della sicurezza, del risparmio energetico, del comfort e dell'inquinamento ambientale leggero.Il consumo di parti in lega di alluminio per autoveicoli è in aumento.Successivamente, l'editor ti porterà a comprendere la lega di alluminio La forgiatura metodo del mozzo della ruota. Come una delle parti importanti del sistema di guida dell'auto, la ruota è anche una parte con elevati requisiti di sicurezza.Non solo sopporta il peso dell'auto, ma riflette anche l'aspetto dell'auto.Negli ultimi 10 anni, il globale la produzione di ruote in lega di alluminio è cresciuta in media ogni anno Il tasso è del 7,6%. Con la crescente domanda di automobili leggere, le ruote in lega di alluminio stanno gradualmente sostituendo le tradizionali ruote in acciaio e sono state ampiamente promosse e applicate nella moderna produzione automobilistica.Di solito sono prodotte mediante metodi di fusione o pressofusione.Metodi di fusione tradizionali Esistono colata a pressione differenziale, colata a bassa pressione e colata a gravità.A causa del movimento turbolento pressurizzato ad alta velocità del liquido di lega, il gas non può essere scaricato nella cavità, risultando in una struttura non densa del grezzo del prodotto.
Rispetto al tradizionale processo di taglio della barra tonda, il metodo di ribaltamento della preforma può ridurre il processo di ribaltamento della barra tonda e della preforma nella forgiatura convenzionale di ruote in lega di alluminio, ridurre il processo di produzione, ridurre il consumo di energia e migliorare l'efficienza produttiva. Tag: cerchi in lega.