Método de formación de forja de cubo de rueda de aleación de aluminio

La industria automotriz mundial se está desarrollando en la dirección de la ligereza, la alta velocidad, la seguridad, el ahorro de energía, la comodidad y la contaminación ambiental lumínica. El consumo de piezas de aleación de aluminio para automóviles está aumentando. A continuación, el editor lo llevará a comprender la aleación de aluminio. Método del cubo de la rueda. Como una de las partes importantes del sistema de conducción del automóvil, la rueda también es una parte con altos requisitos de seguridad. No solo soporta el peso del automóvil, sino que también refleja la apariencia del automóvil. En los últimos 10 años, el mundo La producción de llantas de aleación de aluminio ha crecido en promedio cada año La tasa es del 7,6%. Con la creciente demanda de automóviles livianos, las llantas de aleación de aluminio están reemplazando gradualmente a las llantas de acero tradicionales y han sido ampliamente promovidas y aplicadas en la fabricación de automóviles modernos. Por lo general, se producen mediante métodos de fundición o fundición a presión. Métodos de fundición tradicionales Hay fundición a presión diferencial, fundición a baja presión y fundición por gravedad.Debido al movimiento turbulento presurizado de alta velocidad del líquido de aleación, el gas no puede descargarse en la cavidad, lo que da como resultado una estructura no densa del producto en blanco.

En comparación con el proceso de corte de barra redonda tradicional, el método de recalcado de la preforma puede reducir el proceso de recalcado y preforma de la barra redonda en la forja convencional de llantas de aleación de aluminio, reducir el proceso de producción, reducir el consumo de energía y mejorar la eficiencia de la producción. Etiquetas: llantas de aleación.