Die weltweite Automobilindustrie entwickelt sich in Richtung Leichtbau, hohe Geschwindigkeit, Sicherheit, Energieeinsparung, Komfort und geringe Umweltverschmutzung. Der Verbrauch von Automobilteilen aus Aluminiumlegierungen steigt. Als Nächstes führt Sie der Editor zum Verständnis der Aluminiumlegierung beim Schmieden und Umformen Methode der Radnabe. Als einer der wichtigen Teile des Autoantriebssystems stellt das Rad auch einen Teil mit hohen Sicherheitsanforderungen dar. Es trägt nicht nur das Gewicht des Autos, sondern spiegelt auch das Erscheinungsbild des Autos wider. In den letzten 10 Jahren weltweit Die Produktion von Aluminiumlegierungsrädern ist durchschnittlich jedes Jahr gewachsen. Die Rate beträgt 7,6 %. Mit der steigenden Nachfrage nach leichten Automobilen ersetzen Aluminiumlegierungsräder nach und nach traditionelle Stahlräder und werden in der modernen Automobilherstellung weithin gefördert und eingesetzt. Sie werden normalerweise durch Guss- oder Druckgussverfahren hergestellt. Traditionelle Gussverfahren Es gibt Differenzdruckguss, Niederdruckguss und Schwerkraftguss. Aufgrund der unter Druck stehenden, turbulenten Hochgeschwindigkeitsbewegung der Legierungsflüssigkeit kann das Gas nicht in den Hohlraum entweichen, was zu einer nicht dichten Struktur des Produktrohlings führt.
Im Vergleich zum herkömmlichen Rundstab-Schneidprozess kann die Methode des Stauchens des Vorformlings den Rundstab-Stauch- und Vorformprozess beim herkömmlichen Schmieden von Aluminiumlegierungsrädern reduzieren, den Produktionsprozess verkürzen, den Energieverbrauch senken und die Produktionseffizienz verbessern. Stichworte: Leichtmetallfelgen.