Méthode de forgeage du moyeu de roue en alliage d'aluminium

L'industrie automobile mondiale se développe dans le sens de la légèreté, de la grande vitesse, de la sécurité, des économies d'énergie, du confort et de la pollution légère de l'environnement. La consommation de pièces automobiles en alliage d'aluminium augmente. Ensuite, l'éditeur vous amènera à comprendre l'alliage d'aluminium. méthode du moyeu de roue. En tant que l'une des parties importantes du système d'entraînement de la voiture, la roue est également une partie avec des exigences de sécurité élevées. Elle supporte non seulement le poids de la voiture, mais reflète également l'apparence de la voiture. Au cours des 10 dernières années, le monde la production de jantes en alliage d'aluminium a augmenté en moyenne chaque année Le taux est de 7,6%. Avec la demande croissante d'automobiles légères, les jantes en alliage d'aluminium remplacent progressivement les roues en acier traditionnelles et ont été largement promues et appliquées dans la fabrication automobile moderne.Elles sont généralement produites par des méthodes de coulée ou de moulage sous pression.Méthodes de coulée traditionnelles. coulée à basse pression et coulée par gravité En raison du mouvement turbulent à grande vitesse sous pression du liquide d'alliage, le gaz ne peut pas être évacué dans la cavité, ce qui entraîne une structure non dense de l'ébauche de produit.

Par rapport au processus traditionnel de coupe de barres rondes, la méthode de refoulement de la préforme peut réduire le processus de refoulement et de préforme de barres rondes dans le forgeage conventionnel des roues en alliage d'aluminium, réduire le processus de production, réduire la consommation d'énergie et améliorer l'efficacité de la production. Mots clés : jantes alliage.