I produttori di ruote per auto dicono quanto tempo ci vuole per sostituire i pneumatici delle auto?

Le specifiche dei pneumatici delle ruote delle automobili dipendono principalmente da quali parti il ​​codice del pneumatico standard internazionale è composto da sei parti, 1. larghezza del pneumatico, 2. la percentuale di altezza della sezione del pneumatico e proporzioni, 3. codice del tipo di pneumatico, 4. diametro del cerchio (pollici ), 5. Indice di carico (codice di qualità del cuscinetto consentito), 6. Codice di velocità del veicolo consentito. Quindi, prendi uno pneumatico da Aotai come esempio: 265——significa che la larghezza del pneumatico è 265MM 35——significa che il rapporto di aspetto della sezione del pneumatico è del 35% (rapporto di aspetto = altezza della sezione trasversale/larghezza della sezione trasversale x100%) R——significa Sostituire lo pneumatico con pneumatico radiale 22—significa che il diametro del cerchio è di 22 pollici 110—si riferisce all'indice di carico di 110, il che significa che lo pneumatico può sopportare un carico massimo di 110 kg W—si riferisce al livello di velocità di 270 km/h XL-rinforza il fianco di più Per la conoscenza pertinente della ruota dell'auto, fare clic per visitare direttamente.Il pneumatico è una delle parti importanti dell'auto.Entra direttamente in contatto con la superficie stradale e collabora con l'auto sospensione per alleviare l'impatto dell'auto durante la guida e garantire che l'auto abbia una buona guida.Comfort e comfort di guida;garantire una buona aderenza tra le ruote e la superficie stradale, migliorare la trazione, la frenata e la passabilità dell'auto;sopportare il peso di l'auto, l'importante ruolo svolto dalle gomme sull'auto è sempre più oggetto di attenzione popolare. Il rapporto di aspetto del pneumatico, chiamato anche rapporto di aspetto, si riferisce al rapporto di aspetto della sezione del pneumatico.

La tariffa forfettaria sulla marcatura delle specifiche del pneumatico viene visualizzata in percentuale. Più piccola è la tariffa forfettaria, più ampia è la sezione del pneumatico. I pneumatici a sezione larga hanno un'ampia area di contatto con il suolo, bassa pressione specifica al suolo, bassa usura, bassa resistenza al rotolamento e forte stabilità laterale.

A parità di capacità di carico, il diametro dei pneumatici a sezione larga è inferiore a quello dei normali pneumatici, il che può abbassare il baricentro del veicolo e migliorare la stabilità di guida del veicolo. Pertanto, i pneumatici a sezione larga sono ampiamente utilizzati nelle auto ad alta velocità e nelle auto da corsa. L'uso degli pneumatici generalmente non deve superare i 3 anni e il chilometraggio non deve superare i 60.000 chilometri.

Certo, poco più dell'età e del chilometraggio non influiranno sulla situazione generale, ma la bassa temperatura in inverno e la pioggia in estate renderanno "allungata" l'aderenza sul bagnato e la maneggevolezza sull'asciutto delle gomme. Prestare maggiore attenzione al fianco: man mano che la gomma del pneumatico invecchia, si sviluppano linee profonde sul fianco del pneumatico. Ma fintanto che il fianco del pneumatico non viene colpito e il cavo non si rompe, può continuare a essere utilizzato.

Il segno triangolare sul fianco del pneumatico può aiutare il proprietario a trovare una sporgenza nella scanalatura della corona, che può determinare l'effettivo limite di usura del pneumatico, il cui valore dovrebbe essere maggiore di 1,6 mm. Selezione accurata di pneumatici adeguati Pneumatici per auto: possono essere suddivisi in normali pneumatici per auto, pneumatici per auto turistiche e pneumatici sportivi. I normali pneumatici per auto si concentreranno sulla sicurezza, ridurranno il consumo di energia e miglioreranno la durata; i pneumatici per auto turistiche tenderanno ad aumentare la capacità di carico e la durata dei pneumatici; i pneumatici sportivi presteranno maggiore attenzione alle prestazioni di manovrabilità.

Pneumatici fuoristrada: possono essere suddivisi in pneumatici ad alta velocità, pneumatici da fango e pneumatici completi. I pneumatici ad alta velocità sono adatti per la guida su strade asfaltate, ma il supporto del fianco è leggermente più debole; i pneumatici da fango hanno segni più profondi e sono adatti per la guida su strade non asfaltate, ma il consumo di carburante del veicolo sarà leggermente superiore; pneumatici completi hanno i vantaggi di entrambi, eliminando Entrambi hanno difetti, ma entrambi hanno fatto delle concessioni. 1. Prestare attenzione alla sicurezza durante il gonfiaggio dei pneumatici.Utilizzare un barometro per controllare la pressione dell'aria dei pneumatici in qualsiasi momento per evitare che i pneumatici scoppino a causa di un gonfiaggio eccessivo.

2. Dopo che il veicolo smette di funzionare, è necessario attendere che il pneumatico dissipi il calore prima di gonfiarlo, poiché la temperatura del pneumatico aumenterà durante la marcia del veicolo, il che avrà un certo impatto sulla pressione dell'aria. 3. Controllare la valvola.Se la valvola e il nucleo della valvola non si adattano perfettamente, ci sono sporgenze e rientranze e altri difetti, ciò causerà inconvenienti nel gonfiaggio e nella misurazione della pressione dell'aria. 4. Durante il gonfiaggio, prestare attenzione alle condizioni del pneumatico.L'aria gonfiata non deve contenere acqua o olio per evitare che la gomma del pneumatico si deteriori e si danneggi.

5. Durante il gonfiaggio, non superare la pressione dell'aria standard e quindi sgonfiarla e non gonfiarla troppo perché non può essere gonfiata a lungo.Se supera lo standard, il cavo si allungherà troppo, causando una diminuzione in forza e influenzando la durata della vita del pneumatico. 6. Prima di gonfiare il pneumatico, rimuovere la polvere dalla valvola e non allentare il nucleo della valvola.Dopo il gonfiaggio, applicare acqua saponata sulla valvola per verificare la presenza di perdite d'aria e montare saldamente il cappuccio della valvola. , per evitare che si formino sedimenti entrando all'interno della valvola. 7. Quando si gonfia un pneumatico radiale, a causa della sua struttura, la quantità di affondamento e l'area di appoggio sono relativamente grandi, e spesso si ritiene che l'inflazione sia insufficiente e che ci sia troppa inflazione.Al contrario, a causa della grande quantità di affondamento e area di messa a terra, è anche erroneamente considerato sufficiente quando la pressione dell'aria è insufficiente.

8. Il manometro dell'aria sul veicolo o il manometro utilizzato dal gommista deve essere controllato regolarmente per garantire che il manometro sia controllato accuratamente.