कार के पहिये बनाने वाली कंपनियों का कहना है कि कार के टायरों को बदलने में कितना समय लगता है?

ऑटोमोबाइल पहियों के टायर विनिर्देश मुख्य रूप से इस बात पर निर्भर करते हैं कि अंतर्राष्ट्रीय मानक टायर कोड में छह भाग होते हैं, 1. टायर की चौड़ाई, 2. टायर अनुभाग की ऊंचाई और पहलू अनुपात का प्रतिशत, 3. टायर प्रकार कोड, 4. रिम व्यास (इंच) ), 5. लोड इंडेक्स (स्वीकार्य असर गुणवत्ता कोड), 6. स्वीकार्य वाहन गति कोड। अगला, एक उदाहरण के रूप में एओताई से एक टायर लें: 265—अर्थात टायर की चौड़ाई 265MM 35——का अर्थ है कि टायर अनुभाग का पहलू अनुपात 35% है (पहलू अनुपात = क्रॉस-सेक्शन ऊंचाई/क्रॉस-सेक्शन चौड़ाई x100%) आर—अर्थात् टायर को रेडियल टायर में बदलें 22—अर्थात रिम का व्यास 22 इंच है 110—110 के लोड इंडेक्स को संदर्भित करता है, जिसका अर्थ है कि टायर 110 किलोग्राम डब्ल्यू का अधिकतम भार ले जा सकता है—की गति के स्तर को संदर्भित करता है 270 किमी/घंटा एक्स्ट्रा लार्ज—साइडवॉल को और मजबूत करता है कार के पहिए की प्रासंगिक जानकारी के लिए, कृपया सीधे देखने के लिए क्लिक करें। टायर कार के महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक है। यह सीधे सड़क की सतह से संपर्क करता है और कार के साथ मिलकर काम करता है गाड़ी चलाते समय कार के प्रभाव को कम करने के लिए निलंबन और सुनिश्चित करें कि कार की सवारी अच्छी हो। आराम और सवारी आराम; पहियों और सड़क की सतह के बीच अच्छा आसंजन सुनिश्चित करें, कार के कर्षण, ब्रेकिंग और पारगम्यता में सुधार करें; का ​​वजन वहन करें कार, ​​कार पर टायरों द्वारा निभाई गई महत्वपूर्ण भूमिका अधिक से अधिक लोकप्रिय ध्यान है। टायर का पहलू अनुपात, जिसे पहलू अनुपात भी कहा जाता है, टायर अनुभाग के पहलू अनुपात को संदर्भित करता है।

टायर विनिर्देशन अंकन पर फ्लैट दर प्रतिशत के रूप में प्रदर्शित की जाती है। फ्लैट रेट जितना छोटा होगा, टायर सेक्शन उतना ही चौड़ा होगा। वाइड-सेक्शन टायर में एक बड़ा ग्राउंड कॉन्टैक्ट एरिया, लो ग्राउंड स्पेसिफिक प्रेशर, लो वियर, छोटा रोलिंग रेजिस्टेंस और मजबूत लेटरल स्टेबिलिटी होती है।

समान भार क्षमता के तहत, चौड़े खंड वाले टायरों का व्यास साधारण टायरों की तुलना में छोटा होता है, जो वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम कर सकता है और वाहन की ड्राइविंग स्थिरता में सुधार कर सकता है। इसलिए, हाई-स्पीड कारों और रेसिंग कारों में वाइड-सेक्शन टायर का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। टायरों का उपयोग आम तौर पर 3 साल से अधिक नहीं होना चाहिए और माइलेज 60,000 किलोमीटर से अधिक नहीं होना चाहिए।

बेशक, उम्र और माइलेज से थोड़ा अधिक समग्र स्थिति को प्रभावित नहीं करेगा, लेकिन सर्दियों में कम तापमान और गर्मियों में बारिश टायरों की गीली पकड़ और सूखी हैंडलिंग को "खिंचाव" कर देगी। साइडवॉल पर अधिक ध्यान दें: जैसे-जैसे टायर का रबर पुराना होता जाता है, टायर के साइडवॉल पर गहरी रेखाएं विकसित होती जाती हैं। लेकिन जब तक टायर का साइडवॉल प्रभावित नहीं होता है और कॉर्ड टूटा नहीं जाता है, तब तक इसका उपयोग जारी रखा जा सकता है।

टायर के साइडवॉल पर त्रिकोणीय निशान मालिक को ताज के खांचे में एक फलाव खोजने में मदद कर सकता है, जो टायर की वास्तविक पहनने की सीमा निर्धारित कर सकता है, जिसका मान 1.6 मिमी से अधिक होना चाहिए। उचित टायरों का सटीक चयन कार के टायरों को साधारण कार के टायरों, दर्शनीय स्थलों की कार के टायरों और स्पोर्ट्स टायरों में विभाजित किया जा सकता है। साधारण कार टायर सुरक्षा पर ध्यान केंद्रित करेंगे, ऊर्जा की खपत को कम करेंगे और स्थायित्व में सुधार करेंगे; पर्यटन स्थलों का भ्रमण कार टायर टायर की भार क्षमता और स्थायित्व को बढ़ाएंगे; खेल टायर प्रदर्शन को संभालने पर अधिक ध्यान देंगे।

ऑफ-रोड टायर: हाई-स्पीड टायर, मिट्टी टायर और व्यापक टायर में विभाजित किया जा सकता है। हाई-स्पीड टायर पक्की सड़कों पर ड्राइविंग के लिए उपयुक्त हैं, लेकिन साइडवॉल सपोर्ट थोड़ा कमजोर है; मिट्टी के टायरों पर गहरे निशान होते हैं और गैर-पक्की सड़कों पर ड्राइविंग के लिए उपयुक्त होते हैं, लेकिन वाहन की ईंधन खपत थोड़ी अधिक होगी; व्यापक टायर दोनों के फायदे हैं, दूर करना दोनों में कमियां हैं, लेकिन दोनों ने रियायतें दी हैं। 1. टायरों में हवा भरते समय सुरक्षा पर ध्यान दें अत्यधिक मुद्रास्फीति के कारण टायरों के फटने से बचने के लिए किसी भी समय टायरों के वायु दाब की जांच के लिए बैरोमीटर का उपयोग करें।

2. जब वाहन चलना बंद हो जाता है, तो हवा भरने से पहले टायर के गर्म होने का इंतजार करना आवश्यक है, क्योंकि वाहन के चलने पर टायर का तापमान बढ़ जाएगा, जिसका हवा के दबाव पर एक निश्चित प्रभाव पड़ेगा। 3. वाल्व की जाँच करें।यदि वाल्व और वाल्व कोर सुचारू रूप से मेल नहीं खाते हैं, तो प्रोट्रूशियंस और अवकाश और अन्य दोष हैं, इससे मुद्रास्फीति और वायु दाब की माप में असुविधा होगी। 4. फुलाते समय, टायर की स्थिति पर ध्यान दें। टायर की रबर को खराब होने और क्षतिग्रस्त होने से बचाने के लिए फुलाए गए हवा में पानी या तेल नहीं होना चाहिए।

5. फुलाते समय, मानक वायु दाब से अधिक न करें और फिर इसे डिफ्लेट करें, और बहुत अधिक न फुलाएं क्योंकि इसे लंबे समय तक फुलाया नहीं जा सकता है। यदि यह मानक से अधिक हो जाता है, तो कॉर्ड बहुत अधिक खिंच जाएगा, जिससे कमी हो जाएगी ताकत और टायर को प्रभावित करने में। 6. टायर को फुलाए जाने से पहले, वाल्व पर धूल को मिटा दें, और वाल्व कोर को ढीला न करें। मुद्रास्फीति के बाद, हवा के रिसाव की जांच के लिए वाल्व पर साबुन का पानी लगाएं, और वाल्व कैप को कसकर फिट करें। , तलछट को रोकने के लिए वाल्व के अंदर प्रवेश करना। 7. एक रेडियल टायर को फुलाते समय, इसकी संरचना के कारण, डूबने की मात्रा और ग्राउंडिंग क्षेत्र अपेक्षाकृत बड़े होते हैं, और अक्सर यह माना जाता है कि मुद्रास्फीति अपर्याप्त है और बहुत अधिक मुद्रास्फीति है। इसके विपरीत, बड़ी डूबने वाली राशि के कारण और ग्राउंडिंग क्षेत्र, यह भी गलती से पर्याप्त माना जाता है जब हवा का दबाव अपर्याप्त होता है।

8. वाहन पर वायु दाब गेज या टायर कार्यकर्ता द्वारा उपयोग किए जाने वाले वायु दाब गेज को नियमित रूप से जांचना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वायु दाब गेज सही ढंग से जांचा गया है।