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Paramètres de roue rétro rares en maille de haute qualité en gros à bon prix - JWHEEL

JWHEEL Vente en gros Paramètres de roue rétro rares en maille de haute qualité à bon prix - JWHEEL,3. Nous avons non seulement la technologie traditionnelle de coulée à basse pression, mais également la technologie de fabrication à haute résistance et légère de "coulée à basse pression + filature". Nous maintenons toujours divers avantages technologiques avancés dans la fabrication de roues en alliage d'aluminium pour répondre aux besoins des clients et diriger le développement de l'industrie.

La taille de la roue est en fait le diamètre de la roue, les gens disent souvent des roues de 15 pouces, des roues de 16 pouces qui sont la taille de la roue (diamètre). En règle générale, pour la taille des roues, plus le taux de crevaison du pneu est élevé, meilleur est l'effet visuel de la tension. Et dans le véhicule, l'augmentation de la stabilité de conduite s'accompagne d'une augmentation de la consommation de carburant.

Septembre 24, 2021

L'aspect esthétique de est réalisé en utilisant des matériaux de qualité et les dernières technologies.

FAQ

1.Q : Pouvez-vous accepter mon propre logo sur le produit ou personnaliser mon idée ?
R : Oui.
2.Q : Quels types de méthode utilisez-vous pour mettre un logo personnalisé ?
R : Sérigraphie. Gravure laser. Estampillage.
3.Q : Avez-vous un nouveau design chaque année ?
A : Oui, nous avons plus de 100 nouveaux modèles de conception chaque année.

Avantages

1.6. La société s'est concentrée sur la qualité, la gestion et la protection de l'environnement, et a réussi. ISO 9001:2015, IATF 16949, Allemagne KBA, Japon VIA association certification (certification de laboratoire), Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite).
2.4. La formule a un équipement de test parfait, y compris une machine d'essai de matériaux, un testeur de dureté, un testeur quantitatif en alliage d'aluminium solide contenant des scories, un diffractomètre à rayons X, un testeur de fatigue en flexion, un testeur de fatigue radiale, un testeur de fatigue biaxiale, un testeur d'impact 13°, 30°/90° testeur d'impact, chambre d'essai au brouillard salin, chambre d'essai d'humidité et de chaleur, etc., qui peut effectuer les quatre principaux domaines d'essai des roues (essais dimensionnels, performances des matériaux en alliage, fiabilité et sécurité, revêtement et Nous avons formé un système de test complet à partir de l'inspection entrante des matières premières à l'inspection en usine des produits finis, et nos capacités de test vont des matériaux et des performances aux tests dimensionnels, d'impact et de fatigue, puis aux tests de performance du revêtement des roues finies.
3.3. Nous avons non seulement la technologie traditionnelle de coulée à basse pression, mais également la technologie de fabrication à haute résistance et légère de "coulée à basse pression + filature". Nous maintenons toujours divers avantages technologiques avancés dans la fabrication de roues en alliage d'aluminium pour répondre aux besoins des clients et diriger le développement de l'industrie.
4.2. La société adopte les équipements de coulée, de filature, d'usinage, de peinture et d'inspection avancés de l'industrie, et en même temps, elle est équipée d'une plate-forme d'opération de robot entièrement automatisée et d'un équipement de test pour répondre pleinement aux exigences des principaux clients haut de gamme. La société met également en place une équipe professionnelle pour le développement de nouveaux produits, la conception, la fabrication de moules, la production d'essais, les tests et l'inspection afin de fournir aux clients des services de développement technique et d'assistance.

À propos de JWHEEL

GuangChuan est l'un des principaux fabricants mondiaux de jantes en alliage. L'expérience est la meilleure protection pour notre client. GuangChuan a été créé en 1992. Après 28 ans de développement, il devient un fournisseur stable de nombreuses marques de roues célèbres dans le monde entier. La capacité passe à 1,5 million de pièces de roues par an. GuangChuan fournit un service à guichet unique à partir de la personnalisation de R&D services, selon vos plans et échantillons pour répondre à vos exigences particulières, notamment avec notre Flow Formed, ligne de revêtement automatisée, système de détection de fuite à l'hélium et système de contrôle automatique de l'équilibre dynamique.Le service client est notre priorité absolue pour fournir la satisfaction de tous les clients et faire confiance à ce pour quoi nous travaillons. Nous pensons qu'une satisfaction client supérieure provient d'une qualité supérieure des produits.

Taille

La taille de la roue est en fait le diamètre de la roue, les gens disent souvent des roues de 15 pouces, des roues de 16 pouces qui sont la taille de la roue (diamètre). En règle générale, pour la taille des roues, plus le taux de crevaison du pneu est élevé, meilleur est l'effet visuel de la tension. Et dans le véhicule, l'augmentation de la stabilité de conduite s'accompagne d'une augmentation de la consommation de carburant.


Largeur

La largeur de la roue est également connue sous le nom de valeur J. La largeur de la roue affecte directement le choix des pneus, et différentes valeurs J pour des pneus de même taille entraîneront des rapports et des largeurs de pneus différents.


PCD et position du trou

Le nom professionnel de PCD est Pitch Circle Diameter, qui fait référence au diamètre entre les boulons fixes au centre de la roue. Les trous sont de 5 boulons. Lors du choix d'une roue, le PCD est l'un des paramètres les plus importants. Pour des raisons de sécurité et de stabilité, il est préférable de choisir une roue avec le même PCD que la voiture d'origine pour la mise à niveau.



Compenser

Le décalage (également appelé décalage ou ET) est la distance entre la surface de montage et l'axe de la roue, et ce paramètre se trouve généralement à l'arrière de la roue. En termes simples, cela signifie si la roue est rétractée vers l'intérieur ou en saillie vers l'extérieur après la modification. La valeur ET est positive pour les voitures en général et négative pour quelques véhicules et certaines Jeeps.


Trou central

Le trou central est la pièce servant à fixer la liaison avec le véhicule, c'est-à-dire l'emplacement du centre de la roue et du cercle concentrique de la roue. La taille du diamètre ici affecte si nous pouvons installer la roue pour garantir que le centre géométrique de la jante peut correspondre au centre géométrique de la roue (bien que le levier de vitesses puisse convertir la distance du trou, mais cette modification est risquée, les utilisateurs doivent faire attention à essayer).



Informations de base
  • Année de création
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  • Type d'entreprise
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