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La taille de la roue est en fait le diamètre de la roue, les gens disent souvent des roues de 15 pouces, des roues de 16 pouces qui sont la taille de la roue (diamètre). En règle générale, pour la taille des roues, plus le taux de crevaison du pneu est élevé, meilleur est l'effet visuel de la tension. Et dans le véhicule, l'augmentation de la stabilité de conduite s'accompagne d'une augmentation de la consommation de carburant.

Taille
La taille de la roue est en fait le diamètre de la roue, les gens disent souvent des roues de 15 pouces, des roues de 16 pouces qui sont la taille de la roue (diamètre). En règle générale, pour la taille des roues, plus le taux de crevaison du pneu est élevé, meilleur est l'effet visuel de la tension. Et dans le véhicule, l'augmentation de la stabilité de conduite s'accompagne d'une augmentation de la consommation de carburant.
Largeur
La largeur de la roue est également connue sous le nom de valeur J. La largeur de la roue affecte directement le choix des pneus, et différentes valeurs J pour des pneus de même taille entraîneront des rapports et des largeurs de pneus différents.
PCD et position du trou
Le nom professionnel de PCD est Pitch Circle Diameter, qui fait référence au diamètre entre les boulons fixes au centre de la roue. Les trous sont de 5 boulons. Lors du choix d'une roue, le PCD est l'un des paramètres les plus importants. Pour des raisons de sécurité et de stabilité, il est préférable de choisir une roue avec le même PCD que la voiture d'origine pour la mise à niveau.

Compenser
Le décalage (également appelé décalage ou ET) est la distance entre la surface de montage et l'axe de la roue, et ce paramètre se trouve généralement à l'arrière de la roue. En termes simples, cela signifie si la roue est rétractée vers l'intérieur ou en saillie vers l'extérieur après la modification. La valeur ET est positive pour les voitures en général et négative pour quelques véhicules et certaines Jeeps.
Trou central
Le trou central est la pièce servant à fixer la liaison avec le véhicule, c'est-à-dire l'emplacement du centre de la roue et du cercle concentrique de la roue. La taille du diamètre ici affecte si nous pouvons installer la roue pour garantir que le centre géométrique de la jante peut correspondre au centre géométrique de la roue (bien que le levier de vitesses puisse convertir la distance du trou, mais cette modification est risquée, les utilisateurs doivent faire attention à essayer).