Introduction au processus de production de roues automobiles

autocentreDans les pneus automobiles, la partie métallique cylindrique utilisée pour supporter le pneu centré sur l'essieu, c'est-à-dire la partie où l'arbre de l'essieu est installé au centre de la roue, ce sont des pièces importantes qui relient le tambour de frein ou le disque de frein, le disque de roue et le demi-arbre, les roues automobiles peuvent être divisées en roues en acier et en alliage selon leurs matériaux.

En raison de l'apparence laide, du poids élevé, de la résistance élevée à l'inertie et de la rouille facile des roues en acier, les roues en alliage peuvent compenser ce problème.Par conséquent, à l'heure actuelle, les constructeurs automobiles utilisent de plus en plus des matériaux en alliage pour fabriquer des roues automobiles.

En raison de l'augmentation continue du taux d'utilisation des automobiles et de l'allongement du kilométrage, la dureté des automobiles est de plus en plus élevée, ce qui améliore la résistance à l'usure et la résistance à la traction des roues d'automobile.Cependant, les matériaux en alliage des roues d'automobile ne peuvent pas pleinement répondre les besoins des gens à l'heure actuelle, ce qui fait que les roues automobiles sont facilement endommagées et remplacées fréquemment, ce qui augmente le coût d'entretien de l'automobile.

Nettoyage et polissage : la surface de l'ébauche en alliage découpée est nettoyée avec un pistolet à haute pression à eau du robinet, polie mécaniquement et cémentée : l'ébauche en alliage nettoyée et polie dans les étapes ci-dessus est placée dans un four de cémentation pour un traitement de cémentation, et la température de carburation est de 880 ° C à 920 ° C, temps de carburation 90 min ~ 120 min, température de revenu 360 ​​℃ ~ 400 ℃, temps de revenu 50 minutes à 60 minutes.