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JWHEEL ist ein Lieferant von kundenspezifischen Leichtmetallfelgen, der seit 20 Jahren auf die Herstellung von Alu-Leichtmetallfelgen spezialisiert ist.
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JWHEEL ist ein Lieferant von kundenspezifischen Leichtmetallfelgen, der seit 20 Jahren auf die Herstellung von Alu-Leichtmetallfelgen spezialisiert ist.
Das Rad ist seit der Antike von der Rikscha bis zur Pferdekutsche am evolutionären Fortschritt der Gesellschaft beteiligt. Auch das Material des Rades hat sich von Holz über Stahl (Eisen) bis hin zu einer Legierung weiterentwickelt und der Produktionsprozess vom Gießen über das Spinnen bis zum Schmieden.
Beginnen wir mit der Struktur des Rades und einigen allgemeinen Parametern:
Detaillierte Beschriftung des Rades:
Das Rad ist seit der Antike von der Rikscha bis zur Pferdekutsche am evolutionären Fortschritt der Gesellschaft beteiligt. Auch das Material des Rades hat sich von Holz über Stahl (Eisen) bis hin zu einer Legierung weiterentwickelt und der Produktionsprozess vom Gießen über das Spinnen bis zum Schmieden.
Beginnen wir mit der Struktur des Rades und einigen allgemeinen Parametern:
Detaillierte Beschriftung des Rades:
Die Parameter, auf die wir beim Kauf von Rädern am häufigsten stoßen, sind:
Offset (ET-Wert)
Allgemeine Definition: Der Versatz ist der Abstand von der Radfläche, die zur Befestigung der Schrauben (Befestigungsfläche) verwendet wird, zur Mittellinie des Rades.
1. Positiver Offset
Positiver Versatz bedeutet, dass die Befestigungsfläche außen liegt.
Räder mit positiver Teilung werden häufig für Modelle mit Vorderradantrieb und einigen Modellen mit Hinterradantrieb verwendet, beispielsweise für Autos und Personenkraftwagen.
Negativer Pitch
Negative Steigung bedeutet, dass die Befestigungsfläche weiter innen liegt als die Mittellinie der Nabe (d. h. die Bremsscheibe).
nach innen (d. h. Bremsscheiben)
Negative Pitch-Räder werden häufig in SUVs, Premiumautos und Sportwagen verwendet.
Hinweis: Unkorrekte Radabstände können dazu führen, dass sich die Reifen festsetzen, die Reifenflanken verschleißen, die Lenkung behindert werden und die Sicherheit erheblich beeinträchtigt wird.
Dies kann schwerwiegende Auswirkungen auf die Sicherheit haben.
Ergänzend: Was ist, wenn uns ein Rad wirklich gefällt, es aber nicht den passenden Einpresswert hat?
Wir können dieses Problem lösen, indem wir versetzte Abstandshalter oder Flansche verwenden. Wenn Sie eines dieser Werkzeuge zum Einstellen des Versatzes verwenden, verwenden Sie am besten stärkere Befestigungsschrauben, da sonst die Gefahr besteht, dass die Schrauben überlastet werden und brechen.
Bolzenlochabstand:
Die Fachbezeichnung für die Radlochteilung ist Teilkreisdurchmesser, der sich auf den Durchmesser zwischen den Befestigungsschrauben in der Radmitte bezieht. Im Allgemeinen bestehen die meisten Radlöcher aus 5 Schrauben und 4 Schrauben, aber der Abstand zwischen den Schrauben variiert, sodass wir oft Namen wie 4X103, 5X114,3, 5X112 hören können, wobei 5X114,3 als Beispiel genommen wird Der PCD dieses Rades beträgt 114,3 mm. Die Löcher sind für 5 Schrauben.
Weitere Informationen
Es wird oft gesagt, dass die Breite des Rades 7J, 8J beträgt, wobei die Zahl hier die Breite des Rades darstellt, während J nur die Form und Höhe des Radflansches darstellt. Zusätzlich zu J gibt es C, JJ, JK, K usw., die sich hauptsächlich in der Höhe des Vorsprungs unterscheiden, wobei C die niedrigste und K die höchste ist, während J der häufigste Radtyp ist. Beispielsweise bedeutet 7J, dass der Abstand zwischen den Flanschen auf beiden Seiten des Rades 7 Zoll beträgt.
Die beiden folgenden Bilder zeigen Einzelheiten zur Bedeutung und Umrechnung von J-Werten.
Die frühesten Automobilräder
Die frühesten Autoräder wurden von Pferdekutschenrädern übernommen, die aus dichten Streifen bestanden, wobei die Streifen sowie Felge und Nabe voneinander abnehmbar waren. Im Gegensatz zu heutigen Leichtmetallrädern umfasst die Felge den gesamten Bereich. Die Räder des Kutschentyps waren in drei Teile zerlegbar.
Dann kamen die sehr bekannten Stahlräder (Eisenräder), von denen die ersten völlig nackt waren und unattraktiv aussahen.
Die ersten Stahlräder waren völlig nackt und sahen unattraktiv aus. Später entwickelten Schönheitsliebhaber eine sogenannte „Radkappe“, meist aus Kunststoff, um die Außenseite der Felge abzudecken. Ursprünglich sollte es das Hässliche verbergen, doch später entpuppte es sich als recht schön. Nach und nach wurden sie bei einigen Modellen der unteren Preisklasse zu einem beliebten Merkmal.
Mit fortschreitender Technologie entstanden verschiedene Herstellungsverfahren wie Drehen und Schmieden, die die Räder leichter, schöner und stabiler machten.
Jwheel konzentriert sich als professioneller Radhersteller auf R&D und Herstellung von Aluminiumlegierungsrädern, einschließlich Gussrädern, Schmiederädern und Fließformrädern. Die Produkte davon haben die Zertifizierungen von SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TÜV usw. bestanden. Seit seiner Gründung hat sich Jwheel stetig weiterentwickelt und verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung von Aluminiumlegierungsrädern. Mit seiner Spitzentechnologie, seiner guten Qualität und seinem Kundenservice hat es sich sowohl auf dem inländischen als auch auf dem ausländischen Markt einen Namen gemacht. Es bietet OEM-Service für viele internationale Marken wie Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC usw. und bietet auch ODM-Service an, d. h. für die Herstellung eines neuen Rads können Sie einfach eine Skizze vorlegen. Zeichnung oder Bild, und dann wird Jwheel die restlichen Teile fertigstellen. Die Mindestbestellmenge an Schmiederädern beträgt übrigens vier. (Für mehr Informationen,Gehen Sie einfach auf die Website:https://www.jjjwheel.com)
J267 P2027 15x6 33/44 139,7*6H 100/106 C+F5/A/GM20/S42
