JWHEEL is leverancier van lichtmetalen velgen op maat, al 20 jaar gespecialiseerd in de productie van AL-Alloy velgen.
Taal
JWHEEL is leverancier van lichtmetalen velgen op maat, al 20 jaar gespecialiseerd in de productie van AL-Alloy velgen.
Het wiel is betrokken geweest bij de evolutionaire vooruitgang van de samenleving sinds de oudheid van de riksja tot de paardenkoets. Ook het materiaal van het wiel is geëvolueerd van hout naar staal (ijzer) naar legering, en het productieproces van gieten naar spinnen naar smeden.
Laten we beginnen met de structuur van het wiel en enkele algemene parameters:
Gedetailleerde labeling van het wiel:
Het wiel is betrokken geweest bij de evolutionaire vooruitgang van de samenleving sinds de oudheid van de riksja tot de paardenkoets. Ook het materiaal van het wiel is geëvolueerd van hout naar staal (ijzer) naar legering, en het productieproces van gieten naar spinnen naar smeden.
Laten we beginnen met de structuur van het wiel en enkele algemene parameters:
Gedetailleerde labeling van het wiel:
De parameters die we het vaakst tegenkomen bij het winkelen voor wielen zijn
Offset (ET-waarde)
Gemeenschappelijke definitie: De offset is de afstand van het oppervlak van het wiel dat wordt gebruikt om de schroeven (bevestigingsoppervlak) te bevestigen tot de hartlijn van het wiel.
1. Positieve offset
Positieve offset betekent dat het bevestigingsoppervlak naar buiten ligt.
Wielen met positieve spoed worden vaak gebruikt voor voorwielaandrijving en sommige modellen met achterwielaandrijving, zoals auto's en personenauto's.
Negatieve toonhoogte
Negatieve spoed betekent dat het bevestigingsoppervlak verder naar binnen zit dan de hartlijn van de naaf (d.w.z. de remschijf).
naar binnen (d.w.z. remschijven)
Wielen met negatieve pitch worden vaak gebruikt in SUV's, premium auto's en sportwagens.
N.B.: Verkeerd geplaatste wielen kunnen leiden tot banden die vast komen te zitten, bandenwandslijtage, het sturen belemmeren en ernstige gevolgen hebben voor de veiligheid.
Dit kan ernstige gevolgen hebben voor de veiligheid.
Aanvullend: Wat als we een wiel echt leuk vinden, maar het heeft niet de juiste offsetwaarde?
We kunnen dit oplossen door offset afstandhouders of flenzen te gebruiken. Wanneer u een van deze gereedschappen gebruikt om de offset aan te passen, kunt u het beste sterkere bevestigingsbouten gebruiken, anders bestaat het risico dat de bouten overbelast raken en breken.
Bout gat afstand:
De professionele naam voor de spoed van het wielgat is de diameter van de steekcirkel, wat verwijst naar de diameter tussen de bevestigingsbouten in het midden van het wiel. Over het algemeen zijn de meeste wielgaten 5 bouten en 4 bouten, maar de afstand tussen de bouten varieert, dus we kunnen vaak namen horen als 4X103, 5X114.3, 5X112, als we 5X114.3 als voorbeeld nemen, betekent dit dat de PCD van dit wiel is 114,3 mm. De gaten zijn voor 5 bouten.
Verdere informatie
Er wordt vaak gezegd dat de breedte van het wiel 7J is, 8J, het getal staat hier voor de breedte van het wiel, terwijl J alleen staat voor de vorm en hoogte van de wielflens. Naast J hebben we C, JJ, JK, K, etc., die voornamelijk verschillen voor de hoogte van de projectie, waarbij C de laagste is en K de hoogste, terwijl J het meest voorkomende type wiel is. 7J betekent bijvoorbeeld dat de afstand tussen de flenzen aan beide zijden van het wiel 7 inch is.
De twee afbeeldingen hieronder zijn details van de betekenis en conversie van J-waarden.
De vroegste autowielen
De vroegste autowielen werden geërfd van wielen van paardenkoetsen bestaande uit dichte stroken, de stroken en de velg en naaf waren van elkaar afneembaar. In tegenstelling tot de huidige lichtmetalen velgen omvat het hele gedeelte. De wielen van het wagentype waren in drie delen deelbaar.
Toen kwamen de zeer bekende stalen (ijzeren) wielen, waarvan de vroegste volledig kaal waren en er onaantrekkelijk uitzagen.
De eerste stalen wielen waren helemaal kaal en zagen er onaantrekkelijk uit. Later bedachten schoonheidsliefhebbers iets dat een "wieldop" wordt genoemd, meestal gemaakt van plastic, om de buitenkant van de velg te bedekken. Eerst was het bedoeld om het lelijke te verbergen, maar later bleek het best mooi te zijn. Geleidelijk aan werden ze een populaire functie op sommige lagere modellen.
Naarmate de technologie vorderde, ontstonden er verschillende fabricageprocessen, zoals spinnen en smeden, waardoor de wielen lichter, mooier en sterker werden.
Jwheel concentreert zich als professionele wielfabrikant in R&D en fabricage van wielen van aluminiumlegeringen, waaronder gietwielen, smeedwielen en vloeiwielen. De producten ervan zijn geslaagd voor de certificeringen van SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TUV enzovoort. Sinds de oprichting heeft Jwheel zich gestaag ontwikkeld, met een rijke ervaring in het ontwerpen en produceren van aluminium velgen. Het heeft de waardering van zowel de binnenlandse markt als de buitenlandse markt verdiend met zijn geavanceerde technologie, goede kwaliteit en klantenservice. Het leverde OEM-service aan vele internationale merken zoals Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC, enz. tekening of foto, en dan maakt Jwheel de rest af. Trouwens, de MOQ van het smeden van wielen is vier. (Voor meer informatie,ga gewoon naar de website:https://www.jjjwheel.com)
J267 P2027 15x6 33/44 139.7*6H 100/106 C+F5/A/GM20/S42
