Proveedor de llantas de aleación personalizadas JWHEEL especializado en la producción de llantas de aleación AL durante 20 años.
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Proveedor de llantas de aleación personalizadas JWHEEL especializado en la producción de llantas de aleación AL durante 20 años.
La rueda ha estado involucrada en el progreso evolutivo de la sociedad desde la antigüedad del rickshaw hasta el carruaje tirado por caballos. El material de la rueda también ha evolucionado de madera a acero (hierro) a aleación, y el proceso de producción de fundición a hilado a forja.
Comencemos con la estructura de la rueda y algunos parámetros comunes:
Etiquetado detallado de la rueda:
La rueda ha estado involucrada en el progreso evolutivo de la sociedad desde la antigüedad del rickshaw hasta el carruaje tirado por caballos. El material de la rueda también ha evolucionado de madera a acero (hierro) a aleación, y el proceso de producción de fundición a hilado a forja.
Comencemos con la estructura de la rueda y algunos parámetros comunes:
Etiquetado detallado de la rueda:
Los parámetros con los que nos encontramos más a menudo al comprar ruedas son
Compensación (valor ET)
Definición común: el desplazamiento es la distancia desde la cara de la rueda que se usa para fijar los tornillos (superficie de fijación) a la línea central de la rueda.
1. Compensación positiva
Desplazamiento positivo significa que la superficie de fijación está hacia el exterior.
Las ruedas de paso positivo se usan comúnmente para tracción delantera y algunos modelos de tracción trasera, como automóviles y automóviles de pasajeros.
tono negativo
El paso negativo significa que la superficie de sujeción está más adentro que la línea central del buje (es decir, el disco de freno).
hacia adentro (es decir, discos de freno)
Las ruedas de paso negativo se usan comúnmente en SUV, autos premium y autos deportivos.
Nota: Las ruedas espaciadas incorrectamente pueden provocar que las llantas se levanten, se desgasten las paredes de las llantas, obstruyan la dirección y tengan un impacto grave en la seguridad.
Esto puede tener un impacto serio en la seguridad.
Suplementario: ¿Qué sucede si realmente nos gusta una rueda pero no tiene el valor de compensación adecuado?
Podemos resolver esto usando espaciadores o bridas compensadas. Cuando use cualquiera de estas herramientas para ajustar el desplazamiento, es mejor usar pernos de fijación más fuertes, de lo contrario, existe el riesgo de que los pernos se sobrecarguen y se rompan.
Distancia entre orificios de pernos:
El nombre profesional para el paso del orificio de la rueda es diámetro del círculo de paso, que se refiere al diámetro entre los pernos de fijación en el centro de la rueda. En general, la mayoría de los orificios de las ruedas son de 5 y 4 pernos, pero la distancia entre los pernos varía, por lo que a menudo podemos escuchar nombres como 4X103, 5X114.3, 5X112, tomando como ejemplo 5X114.3, significa que el El PCD de esta rueda es de 114,3 mm. Los agujeros son para 5 tornillos.
Más información
A menudo se dice que el ancho de la rueda es 7J, 8J, el número aquí representa el ancho de la rueda, mientras que J solo representa la forma y la altura de la pestaña de la rueda. Además de J tenemos C, JJ, JK, K, etc., que se diferencian principalmente por la altura del saliente respectivamente, siendo C la más baja y K la más alta, mientras que la J es el tipo de rueda más común. Por ejemplo, 7J significa que la distancia entre las pestañas a ambos lados de la rueda es de 7 pulgadas.
Las dos imágenes a continuación son detalles del significado y la conversión de los valores J.
Las primeras ruedas de automóviles
Las ruedas de los primeros automóviles se heredaron de las ruedas de los carruajes tirados por caballos que consistían en tiras densas, las tiras y la llanta y el cubo eran desmontables entre sí. A diferencia de las llantas de aleación de hoy en día incluyen toda la sección. Las ruedas del tipo carruaje eran separables en tres partes.
Luego vinieron las muy familiares ruedas de acero (hierro), las primeras de las cuales estaban completamente desnudas y parecían poco atractivas.
Las primeras ruedas de acero estaban completamente desnudas y se veían poco atractivas. Más tarde, los amantes de la belleza idearon algo llamado "tapacubos", generalmente de plástico, para cubrir el exterior de la llanta. Al principio estaba destinado a ocultar lo feo, pero luego resultó ser bastante hermoso. Gradualmente se convirtieron en una característica popular en algunos modelos de gama baja.
A medida que avanzaba la tecnología, surgieron varios procesos de fabricación, como el hilado y la forja, que hicieron que las ruedas fueran más livianas, más atractivas y más resistentes.
Jwheel, como fabricante profesional de ruedas, se concentra en R&D y fabricación de ruedas de aleación de aluminio, incluidas ruedas de fundición, ruedas forjadas y ruedas de forma fluida. Sus productos han pasado las certificaciones de SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TUV, etc. Desde su establecimiento, Jwheel se ha desarrollado constantemente, con una gran experiencia en el diseño y producción de llantas de aleación de aluminio. Se ha ganado el aprecio tanto del mercado nacional como del extranjero con su alta tecnología, buena calidad y servicio al cliente. Brindó servicio OEM a muchas marcas internacionales como Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC, etc., y también brinda servicio ODM, es decir, para producir una rueda nueva, solo puede proporcionar un boceto, dibujo o imagen, y luego Jwheel terminará las partes restantes. Por cierto, el MOQ de ruedas forjadas es cuatro. (Para más información,solo ve al sitio web:https://www.jjjwheel.com)
J267 P2027 15x6 33/44 139.7*6H 100/106 C+F5/A/GM20/S42
