ทำไมล้อแม็กซ์ถึงเป็นการลงทุนที่ดีที่สุดของคุณ?

ปัจจุบันยังคงใช้ล้อเหล็กอยู่ทั่วไปเนื่องจากมีความยืดหยุ่นสูงภายใต้แรงกดและความแข็งแรง แต่นั่นคือทั้งหมดที่เปลี่ยนไปเมื่อล้ออัลลอยด์เข้ามาแทนที่ล้อเหล็ก ซึ่งให้ประโยชน์ทั้งหมดหรือเหล็กที่มีโบนัสเพิ่มเติมในการทำให้การขับขี่ของคุณดูโดดเด่นยิ่งขึ้น ล้ออัลลอยมักทำจากโลหะผสมแมกนีเซียมหรืออะลูมิเนียม

โลหะผสมคือส่วนผสมของโลหะตั้งแต่สองชนิดขึ้นไป อย่างที่คุณเห็น ล้ออัลลอยเป็นที่นิยมมากกว่าล้อโลหะเพราะมีความแข็งแรงและความเหนียวสูงกว่าโลหะบริสุทธิ์ ล้ออัลลอยด์มีคุณสมบัติที่ดีที่สามารถเป็นตัวแบ่งข้อตกลงได้

ล้ออัลลอยอาจมีราคาสูง แต่ก็มีข้อดีหลายประการเหนือล้อเหล็กที่ควรค่าแก่การรู้ ล้อแม็กและเหล็ก: ล้อแม็กมีความแข็งแรงในการรับน้ำหนักมากกว่าล้อเหล็ก ล้อเหล็กอาจมีค่าการนำความร้อนต่ำกว่า แต่ล้ออัลลอยด์มีค่าการนำความร้อนสูงกว่าเนื่องจากคุณสมบัติของอัลลอยด์

ล้ออัลลอยช่วยให้คุณควบคุมรถได้ดีกว่าล้อเหล็ก ในวงการมอเตอร์สปอร์ต ล้ออัลลอยได้รับความนิยมมากกว่าล้อเหล็ก เนื่องจากมีลักษณะที่นุ่มนวลและรูปลักษณ์ที่ประณีตซึ่งเสริมให้รูปลักษณ์โดยรวมของรถสปอร์ตดูดีขึ้น ล้อแม็กอาจมีราคาแพงกว่าล้อเหล็กเนื่องจากคุณภาพสูงกว่าล้อเหล็ก

ในด้านน้ำหนัก ล้ออัลลอยที่มีอะลูมิเนียมเป็นส่วนประกอบหลักจะเบากว่าล้อเหล็ก โครงล้ออัลลอยด์น้ำหนักเบาช่วยกระจายอัตราเร่งให้กับรถของคุณ ในทางกลับกัน น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นอาจขัดขวางไม่ให้รถของคุณเร่งความเร็วไปยังเป้าหมาย

ล้ออัลลอยด์ทนต่อแรงกระแทกได้น้อยกว่าล้อเหล็ก ล้อเหล็กเหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานหนักและฤดูหนาว ในขณะที่ล้ออัลลอยด์เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและกีฬามอเตอร์สปอร์ต มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 นิ้วเท่านั้นหรือเป็นหลัก

ในทางกลับกัน ล้ออัลลอยสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของคุณ และมีหลายขนาดให้เลือก ทำไมต้องใช้ล้อแม็กซ์? อลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นที่รู้จักในด้านความสามารถในการต้านทานการกัดกร่อนและการเกิดสนิม ล้ออัลลอยทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ทนทานต่อการกัดกร่อนและการเกิดสนิมเพื่อปกป้องรถของคุณ

ล้ออัลลอยช่วยลดน้ำหนักใต้สปริง ซึ่งยังช่วยลดการหมุนของล้อที่มักพบในล้อเหล็กอีกด้วย การลดลงของ wheel hop ยังช่วยลดความเสี่ยงของความล้มเหลวของเบรกขณะขับขี่ ล้ออัลลอยด์ส่งผลต่อประสบการณ์การขับขี่อย่างไร เนื่องจากลักษณะน้ำหนักเบา ล้ออัลลอยด์จึงให้สมรรถนะและการจัดการที่ดีขึ้นผ่านการประหยัดเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

รถของคุณจะลดน้ำหนักที่ล้อ ซึ่งจะทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถคุณลดลง ล้ออัลลอยมีมวลความร้อนสูงกว่า ซึ่งส่งผลดีต่อยาง ยางจะสึกหรออย่างรวดเร็วเมื่อสัมผัสกับความร้อน แต่เนื่องจากล้ออัลลอยด์ทนความร้อนได้สูงกว่า จึงสามารถคงความเย็นได้นานขึ้น

ล้ออัลลอยด์เข้ากันได้ดีกับยางแบบไม่มียางใน ล้ออัลลอยด์เป็นแบบสุญญากาศ ซึ่งเหมาะสำหรับยางแบบไม่มียางในของคุณ ล้อแม็กดูสวยงามและดึงดูดสายตากว่าล้ออื่นๆ ล้อเหล่านี้สามารถออกแบบและปรับแต่งได้อย่างสร้างสรรค์ตามรสนิยมของคุณ

การออกแบบเหล่านี้สามารถทำให้รถดูหรูหราขึ้นได้ ความทันสมัยที่เพิ่มขึ้นเป็นหนึ่งในเหตุผลสำคัญที่ทำให้ความต้องการล้ออัลลอยเพิ่มขึ้น วิธีทำล้อแม็ก ล้ออัลลอยมีน้ำหนักเบาและทนทานยิ่งขึ้น

ล้ออัลลอยประกอบด้วยอะลูมิเนียมเกรดสูงประมาณ 97% และโลหะอื่นๆ อีก 3-5% ซึ่งส่วนใหญ่เป็นแมกนีเซียม เมื่อขุดแล้ว อะลูมิเนียมจะถูกส่งไปยังโรงงาน ซึ่งผ่านการวิเคราะห์ทางเคมีเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุเป็นไปตามมาตรฐานที่จำเป็น อลูมิเนียมจะถูกให้ความร้อนประมาณ 10-30 นาทีหลังจากการวิเคราะห์ทางเคมีที่อุณหภูมิ 720 องศาเซลเซียส

อะลูมิเนียมที่หลอมเหลวจะถูกส่งไปยังเครื่องผสม ซึ่งจะประมวลผลอะลูมิเนียม มีการนำอาร์กอนมากำจัดไฮโดรเจน เครื่องผสมโลหะผสมจะเต็มไปด้วยโลหะอื่นๆ เช่น แมกนีเซียมและไททาเนียม

การออกแบบแต่ละชิ้นประกอบด้วยแม่พิมพ์ที่มีความแข็งแรงสูง โลหะเหลวถูกกดลงมาจากด้านล่างของแม่พิมพ์ ดังนั้นจึงรับประกันเกรดของการเท

สิ่งนี้จะช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดฟองอากาศ เทคโนโลยีนี้ใช้อะลูมิเนียมเหลวผสมและขึ้นรูป เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของการหล่อ โลหะที่หลอมละลายจะถูกเทขึ้นจากด้านล่างของแม่พิมพ์

แรงโน้มถ่วงของอะลูมิเนียมเหลวที่ใช้ในแม่พิมพ์ใช้สำหรับวิธีนี้ ขั้นตอนนี้ใช้เพื่อขจัดความเป็นไปได้ที่จะเกิดฟองอากาศและช่องอากาศในรถ เฟรมถูกปั๊มเพื่อดันโลหะอะลูมิเนียมที่หลอมละลายเพื่อผนึกโครงสร้าง

หลังจากหล่อเย็นแล้ว อะลูมิเนียมที่หลอมละลายจะถูกนำออกจากแม่พิมพ์ การหล่อได้รับการประเมินโดยอุปกรณ์ X-ray และการทดสอบ Exelon ใช้เวลาประมาณ 10 นาทีเพื่อให้โลหะผสมอลูมิเนียมหลอมเหลวกลายเป็นของแข็ง

จากนั้นจึงตรวจสอบคุณภาพล้อว่าไม่มีตำหนิหรือเสียหาย ถัดไป ล้อจะถูกกัดแบบเอียง ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเอาโลหะออกในขณะที่หมุนหัวกัดเพื่อตรวจหาข้อบกพร่อง จากนั้นจึงตรวจสอบล้อด้วยกระบวนการแบบแมนนวล

วางล้อไว้ใต้แรงกดมหาศาลเพื่อตรวจหาจุดที่ล้อเสียหาย การตรวจสอบดังกล่าวเรียกว่าการตรวจสอบกับกำลังดุร้าย ล้อหุ้มด้วยชั้นป้องกันและเคลือบด้วยสีต่างๆ