¿Por qué las llantas de aleación son su mejor inversión?

Actualmente, las ruedas de acero todavía se usan comúnmente debido a su alta flexibilidad bajo presión y resistencia. Pero todo eso está cambiando a medida que las llantas de aleación están reemplazando las llantas de acero, ofreciendo todos los beneficios o acero con la ventaja añadida de hacer que su viaje se vea más llamativo. Las llantas de aleación suelen estar hechas de aleaciones de magnesio o aluminio.

Las aleaciones son mezclas de dos o más metales. Como puede ver, las llantas de aleación son más populares que las llantas de metal porque tienen mayor resistencia y ductilidad que el metal puro. Las llantas de aleación ofrecen características ingeniosas que pueden ser el factor decisivo.

Las llantas de aleación pueden ser costosas, pero tienen una serie de ventajas sobre las llantas de acero que vale la pena conocer. Llantas de aleación y acero: Las llantas de aleación tienen una mayor resistencia al peso en comparación con las llantas de acero. Las llantas de acero pueden tener una conductividad térmica más baja, pero las llantas de aleación tienen una conductividad térmica más alta debido a las propiedades de la aleación.

Las llantas de aleación pueden brindarle un mejor manejo de su vehículo que las llantas de acero. En los deportes de motor, las llantas de aleación son más populares que las llantas de acero debido a su efecto suave y aspecto refinado que se suman al aspecto general del automóvil deportivo. Las llantas de aleación pueden ser más costosas para usted que las llantas de acero debido a su mayor calidad que las llantas de acero.

En términos de peso, las llantas de aleación con aluminio como componente principal son más ligeras que las llantas de acero. El marco de la llanta de aleación liviana distribuye una aceleración más rápida a su automóvil. Por otro lado, el peso adicional puede impedir que su vehículo acelere hacia su objetivo.

Las llantas de aleación son menos resistentes a los golpes que las llantas de acero. Las llantas de acero son las mejores para aplicaciones de trabajo pesado e invierno, mientras que las llantas de aleación son perfectas para el uso diario y los deportes de motor. Están disponibles solo o principalmente en tamaños de 16" de diámetro.

Las llantas de aleación, por otro lado, se pueden personalizar según sus necesidades y vienen en diferentes rangos de tamaño. ¿Por qué usar llantas de aleación? Las aleaciones de aluminio son conocidas por su capacidad para resistir la corrosión y el óxido. Las llantas de aleación hechas de aleación de aluminio son resistentes a la corrosión y al óxido para proteger su vehículo.

Las llantas de aleación reducen el peso no suspendido, lo que también reduce el descentramiento de la rueda que normalmente se ve en las llantas de acero. La reducción del salto de las ruedas también reduce el riesgo de fallo de los frenos durante la conducción. Cómo afectan las llantas de aleación a la experiencia de conducción Debido a sus características de peso ligero, las llantas de aleación brindan un mejor rendimiento y manejo a través de una mayor eficiencia de combustible.

Su automóvil perderá peso sobre las ruedas, lo que reducirá el consumo de combustible de su vehículo. Las llantas de aleación tienen una mayor masa térmica, lo que tiene un efecto positivo en el neumático. Los neumáticos se desgastan rápidamente cuando se exponen al calor, pero debido a la mayor resistencia al calor de las llantas de aleación, pueden permanecer fríos durante más tiempo.

Llantas de aleación perfectamente adaptadas a los neumáticos sin cámara Las llantas de aleación son herméticas, lo que las hace perfectas para sus neumáticos sin cámara. Las llantas de aleación lucen más agradables estéticamente y visualmente que otras llantas. Estas ruedas se pueden diseñar y personalizar de forma creativa según su gusto.

Estos diseños pueden hacer que el auto luzca más lujoso. La modernización mejorada es una de las razones clave del aumento de la demanda de llantas de aleación. Cómo se fabrican las llantas de aleación Las llantas de aleación son más livianas y duraderas.

Las llantas de aleación están compuestas por aproximadamente un 97 % de aluminio de alta calidad y entre un 3 % y un 5 % de otros metales, el más común de los cuales es el magnesio. Una vez extraído, el aluminio se transporta a la fábrica, donde se somete a análisis químicos para garantizar que el material cumpla con los estándares necesarios. El aluminio se calienta durante unos 10-30 minutos después del análisis químico a 720 grados centígrados.

Luego, el aluminio fundido se envía a un mezclador, que procesa el aluminio. El argón se introdujo para eliminar el hidrógeno. Los mezcladores de aleación se llenan con otros metales como magnesio y titanio.

Cada diseño contiene moldes de alta resistencia. El metal líquido se presiona hacia abajo desde el fondo del molde. La calidad del vertido queda así garantizada.

Esto reduce el riesgo de burbujas de aire. La tecnología utiliza aluminio líquido aleado y moldeado. Para garantizar la calidad de la fundición, el metal fundido se vierte hacia arriba desde el fondo del molde.

La gravedad del aluminio líquido utilizado en el molde se utiliza para este método. Este procedimiento se utiliza para eliminar la posibilidad de burbujas de aire y bolsas de aire en el automóvil. El marco se bombea para empujar el metal de aluminio fundido para sellar la estructura.

Después del enfriamiento, el aluminio fundido se retira del molde. Las fundiciones se evalúan con equipos de rayos X y pruebas Exelon. La aleación de aluminio fundido tarda unos 10 minutos en solidificarse.

Posteriormente, se comprueba la calidad de las ruedas para asegurarse de que no haya imperfecciones ni daños. A continuación, la rueda se fresa en bisel, lo que implica quitar metal mientras se gira el cortador de perforación para buscar imperfecciones. Luego, las ruedas se revisan a través del proceso manual.

Ponga la rueda bajo una enorme presión para detectar dónde está dañada la rueda. Estos controles se conocen como controles contra la fuerza bruta. Las ruedas se superponen con capas protectoras y luego se acaban en diferentes colores.