วิธีการและกระบวนการหล่อล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์

อลูมิเนียมอัลลอยด์ฮับวิธีการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วงจะให้ความร้อนโดยตรงกับตัวยกส่วนกลางและส่วนที่ร้อนเพื่อยืดเวลาการป้อนของตัวยกส่วนกลางไปยังส่วนที่ร้อน ช่องป้อนระหว่าง

ดุมจะรักษาฟิลด์อุณหภูมิที่ต่อเนื่องจากท่อขาตั้งกลางไปจนถึงจุดตัดของซี่โครงและตาข่ายล้อและสามารถหดลงได้ถึง 70 องศา พื้นที่เชื่อมต่อความร้อนมีผลกระทบต่ออุณหภูมิของส่วนรูปตัว T แต่ ไม่ชัดเจน Divergent Hub มีส่วนระบายความร้อนขนาดใหญ่ มีความร้อนมาก ทำให้ความร้อนกระจุกตัวที่บริเวณรอยต่อร้อน เนื่องจากการกระจายความร้อนได้ยากที่ส่วนลอกของแม่พิมพ์ส่วนบน อุณหภูมิ สูงเพื่อให้ข้อต่อร้อนอยู่ใกล้กับส่วนลอกของแม่พิมพ์ด้านบนและตรงกลางจะสัมผัสกับพอร์ตป้อนที่ซึ่งตะเข็บระบายความร้อนจะหยุดลงเมื่อสัมผัสเป็นเวลา 40 วินาที , ในเวลานี้ยังมีขนาดใหญ่ บริเวณรอยต่อความร้อนในตะเข็บความร้อนซึ่งจะนำไปสู่การหดตัวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ประสิทธิภาพการหล่อที่ดีของดุมนั้นเกิดจากลำดับการแข็งตัวที่ดีมากของดุมตั้งแต่ตัวยกตรงกลางไปจนถึงตัว T ในระหว่างกระบวนการแข็งตัว ในขณะที่ดุมแบบแยกนั้นเกิดจากการชดเชยระดับกลางในระหว่างกระบวนการแข็งตัว

การเย็นตัวก่อนเวลาอันควรของช่องตีบจะหยุดการป้อนของพื้นที่จุดร้อนอย่างรวดเร็ว และเนื่องจากการมีอยู่ของจุดร้อนขนาดใหญ่ เวลาการตกผลึกของชิ้นส่วนรูปตัว T จึงล่าช้า จึงส่งผลต่อการป้อนของชิ้นรูปตัว T จากบนลงล่าง.