Como reformar e consertar o aro de aço do carro?

Etapa 1: detectar se o cubo da roda está deformado, saltando para cima e para baixo e balançando de um lado para o outro Etapa 2: remodelando e preenchendo a lacuna Use a tecnologia de soldagem de liga de alumínio para preencher a lacuna, resolvendo completamente o problema que a reforma geral do cubo da roda não é fixado com massa de vidraceiro Desvantagens (se não houver folga e deformação, esta etapa não é necessária) Etapa 3: Tratamento de decapagem A corrosão e a pintura envelhecida são removidas, o que é diferente da reforma usual do cubo da roda, trabalhando e polindo diretamente ou não descascar a tinta, o que pode fazer com que o cubo da roda perca a pele e se torne instável na falha do estágio posterior. Etapa 4: Polir e retificar a superfície original da roda é relativamente áspero, ② os orifícios dos parafusos e orifícios da porta do cubo da roda são irregulares, ③ o chassi da roda, usando tecnologia de polimento e retificação para obter completamente a suavidade da superfície do cubo da roda e o perfeição dos detalhes do cubo da roda, resolvendo completamente os defeitos gerais da reforma do cubo da roda, como aparência irregular e detalhes do cubo, como orifícios dos parafusos descascados. A quinta etapa: limpeza e imersão cinco etapas para limpar o cubo da roda, a renovação do cubo da roda começa na fonte e garante o padrão impecável do cubo da roda reparado.

Etapa 6: Spray de tinta mostarda. As rodas são pulverizadas com pó e derretidas em alta temperatura. O fundo adota a tecnologia de pulverização de pó, que resolve os defeitos de baixa dureza e má aderência das rodas causadas pelo uso de tinta como primer em geral fabricantes de recondicionamento de rodas Mais informações sobre aros de aço para automóveis.