Liga de alumínioeixoTem as vantagens de economia de combustível, boa dissipação de calor, maior vida útil do motor, bom arredondamento, durabilidade, etc., e tem sido amplamente utilizado na indústria automobilística.Rodas de liga de alumínioAparência bonita, tornou-se moda em muitos países e regiões.
O processo de revestimento da superfície das rodas de liga de alumínio inclui: primeiro o pré-tratamento das rodas, depois a pulverização de resina epóxi nas rodas por pulverização eletrostática, depois a retificação e limpeza do pó e o revestimento das rodas por revestimento a vácuo. O material da camada é um material de revestimento de liga, como como alumínio, ferro, níquel, etc.
A pintura adota quatro processos principais de pré-tratamento, pulverização eletrostática, revestimento a vácuo e verniz para melhorar a força de ligação do cubo da roda de liga de alumínio e do revestimento e melhorar a resistência à corrosão do cubo da roda. O método inclui o pré-tratamento da superfície da liga de alumínio hub hub, pré-revestimento de pulverização, camada de pulverização cr3c2 e etapas de pós-processamento, a etapa de pulverização da camada cr3c2 é adotar o método de pulverização de chama de alta velocidade para formar uma camada cr3c2 com uma espessura ≥ 0,15 mm na superfície do cubo e corte-o em uma espessura predeterminada.
Um pré-revestimento de 0,12-0,13 mm é formado na superfície da roda de liga de alumínio pelo método de pulverização de chama de alta velocidade e é girado para uma rugosidade de 0,05-0,08 mm. O pré-revestimento é composto de alumínio niquelado ou alumínio -níquel em pó.