Nel 20 ° secolo, con lo sviluppo della società, la domanda di automobili da parte delle persone è in aumento.centroÈ una parte importante dell'auto e le prestazioni del mozzo della ruota sono direttamente correlate alle prestazioni dell'intero veicolo.
Il metodo di trattamento superficiale della mola in lega di magnesio include la molatura della superficie del pezzo in lavorazione della mola in lega di magnesio per rimuovere le macchie di olio, la pulizia ad ultrasuoni dopo l'elettroforesi anodica; quindi l'esecuzione del trattamento di ossidazione del micro-arco, quindi la spruzzatura, la pulizia, l'asciugatura e quindi il nichel placcatura, lavaggio e asciugatura; quindi esecuzione di elettroforesi catodica, lavaggio con acqua, indurimento; quindi il rivestimento intermedio viene asciugato con resina acrilica e il rivestimento superiore viene spruzzato e indurito.
Questo metodo esegue prima il trattamento di elettroforesi sul pezzo in lavorazione, forma uno strato di pellicola di vernice elettroforetica sulla superficie del pezzo in lavorazione, forma una pellicola di vernice di adesione uniforme, liscia e forte su tutte le parti del mozzo, quindi forma uno strato di nichelato strato di ossidazione a microarco sulla superficie del film di vernice, indurito mediante elettroforesi catodica, vernice intermedia e finitura a spruzzo.
ilCerchi in lega di alluminioLa superficie è lucidata meccanicamente, la superficie è incisa alcalina e la superficie del mozzo della ruota in lega di alluminio è lucidata grossolanamente con un elettrolita ad alta concentrazione di acido; la ruota in lega di alluminio è finemente lucidata con un elettrolita a bassa concentrazione di acido.