Technologie de traitement de surface du moyeu de roue automobile

2022/12/15

Au XXe siècle, avec le développement de la société, la demande de voitures augmente.centreC'est une partie importante de la voiture, et les performances du moyeu de roue sont directement liées aux performances de l'ensemble du véhicule.

La méthode de traitement de surface de la meule en alliage de magnésium comprend le meulage de la surface de la pièce à usiner de la meule en alliage de magnésium pour éliminer les taches d'huile, le nettoyage par ultrasons après l'électrophorèse anodique, puis l'exécution d'un traitement d'oxydation par micro-arc, puis la pulvérisation, le nettoyage, le séchage, puis le nickel placage, lavage et séchage ; puis effectuer une électrophorèse cathodique, un lavage à l'eau, un durcissement ; puis le revêtement intermédiaire est séché par de la résine acrylique et la couche de finition est pulvérisée et durcie.

Cette méthode effectue d'abord un traitement d'électrophorèse sur la pièce, forme une couche de film de peinture électrophorétique sur la surface de la pièce, forme un film de peinture uniforme, lisse et à forte adhérence sur toutes les parties du moyeu, puis forme une couche de nickelé couche d'oxydation par micro-arc à la surface du film de peinture, durcie par électrophorèse cathodique, peinture intermédiaire et couche de finition par pulvérisation.

laJantes en alliage d'aluminiumLa surface est polie mécaniquement, la surface est gravée alcaline et la surface du moyeu de roue en alliage d'aluminium est grossièrement polie avec un électrolyte à forte concentration d'acide ; la roue en alliage d'aluminium est finement polie avec un électrolyte à faible concentration d'acide.


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