क्या क्षतिग्रस्त पहिये की मरम्मत की जा सकती है? उनकी मरम्मत कैसे की जा सकती है ?? | JWHEEL

क्या क्षतिग्रस्त पहिये की मरम्मत की जा सकती है? उनकी मरम्मत कैसे की जा सकती है?

कार के हमारे दैनिक उपयोग के दौरान, घिसे हुए और क्षतिग्रस्त पहियों की आवृत्ति अभी भी बहुत अधिक है। जब एक पहिया थोड़ा क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो इसे एक नए से बदलने की लागत थोड़ी अधिक होती है, जबकि प्रभावी और उचित मूल्य होने पर पहिया की मरम्मत एक अच्छा विकल्प है।

तो पहिया क्षति का सामान्य वर्गीकरण क्या है? और इसी मरम्मत के तरीके क्या हैं? क्या सभी क्षति की मरम्मत की जा सकती है? इस मुद्दे के बारे में अधिक जानने के लिए JWHEEL का अनुसरण करें!

   

सामान्यतया, तीन प्रकार के व्हील डैमेज होते हैं

एल्यूमीनियम पहियों को नुकसान मूल रूप से बाहरी ताकतों के कारण होता है, और इसे तीन प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है।

# 1: सतह को नुकसान

मुख्य रूप से पहिया की सतह के घर्षण और खरोंच के कारण।

# 2: व्हील विरूपण

जैसा कि नाम से पता चलता है, बाहरी ताकतों की कार्रवाई के तहत पहिया विकृत, मुड़ा हुआ और गोल होता है।

 

# 3: फ्रैक्चर क्षति

जब एक मजबूत प्रभाव के बाद एक पहिया टूट जाता है और अलग-अलग डिग्री तक टूट जाता है।

इन तीन प्रकार के नुकसान की मरम्मत कैसे करें

 

1. भूतल क्षति की मरम्मत

सामान्य पहिया क्षति मूल रूप से पहिया पर खरोंच और खरोंच पर आधारित होती है, और मरम्मत केवल सतह का इलाज करती है, जो मूल रूप से मूल पहिया संरचना को प्रभावित नहीं करती है और पहिया की विश्वसनीयता और सुरक्षा पर बहुत कम प्रभाव डालती है।

 

2. विरूपण मरम्मत

जब एक कार का पहिया टक्कर या प्रभाव के अधीन होता है, तो कार के पहिये के पहिया रिम के झुकने और विरूपण का कारण बनना आसान होता है, जो एक गंभीर क्षति है।

इस तरह की क्षति की मरम्मत के लिए सामान्य प्रक्रिया है: विरूपण स्थिति का पता लगाना - ताप - सुधार - पूर्णता। हालाँकि, व्हील हब एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है, सामग्री में धातु की थकान के लिए अपेक्षाकृत कम प्रतिरोध है, और बाहरी ताकतों द्वारा विरूपण के बाद, इसे बाहरी ताकतों द्वारा अपनी मूल स्थिति में वापस करने के लिए मजबूर किया जाता है। भले ही सतह पर छोटी-छोटी दरारें नंगी आंखों से न देखी जा सकें, लेकिन वैज्ञानिक दृष्टिकोण से यहां की धातु की संरचना सामान्य व्हील हब से बिल्कुल अलग है।

 

पहिया के विरूपण से वाहन का विक्षेपण, असामान्य धक्कों, स्टीयरिंग व्हील का हिलना, टायर का रिसाव, असामान्य टायर पहनना और अन्य ड्राइविंग सुरक्षा खतरे हो सकते हैं, इसलिए यदि पहिया गंभीर रूप से विकृत है, तो आमतौर पर पहिया को बदलने की सलाह दी जाती है।

           

3.  टूटा हुआ पहिया

इस प्रकार का पहिया क्षति सबसे गंभीर है। हालाँकि एक टूटे हुए पहिये को वेल्डिंग द्वारा ठीक किया जा सकता है, लेकिन सुरक्षा प्रदर्शन बहुत कम हो जाता है!

 

इसलिए, यदि पहिया टूट गया है, तो इसे ठीक करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, इसे सीधे बदल दिया जाना चाहिए, आखिरकार, पहिया सुरक्षा भागों से संबंधित है, सुरक्षित ड्राइविंग पर प्रभाव वास्तव में बहुत बड़ा है।

  जेव्हील, एक पेशेवर पहिया निर्माता के रूप में, आर में ध्यान केंद्रित करता है&डी और एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों का निर्माण, जिसमें कास्टिंग व्हील, फोर्जिंग व्हील और फ्लो-फॉर्म व्हील शामिल हैं। इसके उत्पादों ने SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TUV और इतने पर प्रमाणपत्र पारित किया है। स्थापना के बाद से, जेव्हील लगातार विकास कर रहा है, जिसमें एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहियों के डिजाइन और उत्पादन का समृद्ध अनुभव है। इसने अपनी उच्च तकनीक, अच्छी गुणवत्ता और ग्राहक सेवा के साथ घरेलू बाजार और विदेशी बाजार दोनों की प्रशंसा अर्जित की है। इसने कई अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों जैसे वोसेन, ओई व्हील, टीएसडब्ल्यू, रे, प्रोलाइन, ऑक्सीजन, एयूटीईसी आदि को ओईएम सेवा प्रदान की, और यह ओडीएम सेवा भी प्रदान करता है, यानी एक नया पहिया बनाने के लिए, आप केवल एक स्केच प्रदान कर सकते हैं, ड्राइंग या चित्र, और फिर ज्वेल बाकी हिस्सों को पूरा करेगा। वैसे, फोर्जिंग व्हील्स का MOQ चार है। (अधिक जानकारी के लिए,बस वेबसाइट पर जाएँ:https://www.jjjwheel.com)

J119-17  17x7  42-53  100-114.3*4H/5H  57.1/66.1/73.2  MC/MCAR/.SS/.H/MWAR/FMC  

J119-19  19X9  42/45  108/112/114.3*5एच  66.6/73.2/72.5  एमसी/एसएस/एमसीएआर  

19x8  38/45  108-120*5एच  66.6/73.2  एमसीएआर/एमसी/एसएस/एच