ऑटोमोबाइल पहियों के डिजाइन और उत्पादन सामग्री का चयन मानकों को पूरा करना चाहिए

दशकों के विकास के बाद, मेरे देश का ऑटोमोबाइल उद्योग राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में एक महत्वपूर्ण उद्योग बन गया है। प्रौद्योगिकी की प्रगति और विभिन्न प्रदर्शन संकेतकों के सुधार के साथ, देश ऊर्जा संरक्षण और पर्यावरण संरक्षण पर अधिक से अधिक सख्त हो गए हैं। मुख्य विकास दिशा , ऑटो भागों का वजन आम तौर पर 1% कम किया जा सकता है, जिससे 1% ईंधन की बचत हो सकती है, और चलती भागों का वजन 1% कम हो सकता है, जिससे 20% ईंधन की बचत हो सकती है।केंद्रयह टायर का समर्थन करने के लिए कार पर स्थापित एक घटक है, और यह कार के सबसे महत्वपूर्ण चलने वाले हिस्सों में से एक है।

कार्बन फाइबरकार के पहियेपार्टिंग मोल्डिंग या सामग्री प्रीफॉर्मिंग प्रक्रिया द्वारा निर्मित, मोल्डिंग के बाद उत्पाद की मोटाई स्थानीय रूप से असमान है: कार्बन फाइबर की अखंडता को बनाए रखने के लिए, असमान मोटाई वाले हिस्से को धातु सामग्री की तरह संसाधित और समाप्त नहीं किया जा सकता है।

यदि यह एक कार्बन फाइबर समग्र सामग्री है, तो बढ़ते पेंच छेद खराब हो जाएंगे, जिससे स्थापना संतुलन की समस्या हो सकती है, ड्राइविंग और सुरक्षा को प्रभावित किया जा सकता है, इसके अलावा, दो-टुकड़ा कार्बन फाइबर हब को हब लॉक और स्पोक स्क्रू पर बंद करने की आवश्यकता होती है, और यदि स्क्रू हटा दिए जाते हैं तो कार्बन फाइबर स्क्रू छेद खराब हो जाएंगे, कार की ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करते हुए लॉकिंग आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं।

यार्न की परत की मोटाई 0.2 मिमी -1 मिमी है, कार्बन फाइबर के प्रवक्ता खोखले झटका ढाले हैं, प्रवक्ता की मोटाई 6 मिमी -20 मिमी है, और संयुक्त भराव उच्च तापमान वाले गोंद से ठीक हो जाता है।यदि आप इसके बारे में अधिक जानना चाहते हैं यह, कृपया हमसे संपर्क करें।