ऑटोमोबाइल हब फ्लैंज की क्लोज्ड डाई फोर्जिंग टेक्नोलॉजी

गाड़ीकेंद्रकार के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में, निकला हुआ किनारा कार की सुरक्षा में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, और इसकी सामग्री और यांत्रिक गुणों पर सख्त आवश्यकताएं होती हैं।क्योंकि हब निकला हुआ किनारा एक लंबा और पतला पैर है, डिस्क व्यास से बड़ा है पैर, और केंद्र छेद छोटा है, इसलिए फोर्जिंग की कठिनाई अधिक है, बनाने की सटीकता खराब है, और भत्ता सहनशीलता बड़ी है।

मेरे देश में मौजूदा व्हील हब निकला हुआ किनारा फोर्जिंग प्रक्रिया आम तौर पर ओपन डाई फोर्जिंग प्रक्रिया को अपनाती है, जिसमें कम उत्पादन क्षमता, लंबी उत्पादन प्रक्रिया, कम उत्पादन सटीकता और सामग्री की बर्बादी होती है।किनारे काटने की प्रक्रिया में वृद्धि का आगे नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा बाद के परिष्करण की क्लैम्पिंग, इसलिए हमें इस बिंदु पर ध्यान देना चाहिए।

बार शियरिंग: कंप्यूटर सॉफ़्टवेयर के माध्यम से उत्पाद द्वारा आवश्यक बिलेट वजन की गणना करें, उपयुक्त विनिर्देशों के साथ बार का चयन करें, और पेशेवर शियरिंग बार शियरिंग उपकरण का उपयोग करें, बिलेट हीटिंग: बिलेट को गर्म करने के लिए एक मध्यम आवृत्ति प्रेरण हीटिंग भट्टी का उपयोग करें, और सॉर्टिंग डिवाइस स्वचालित रूप से रिक्त स्थान की अतिरिक्त सीमा को समाप्त करता है।

अपसेटिंग: गर्म बिलेट को निचले सांचे में डालें, यांत्रिक प्रेस शुरू करें, और बिलेट के ऊपरी भाग, यानी तैयार प्लेट को परेशान करें। यांत्रिक प्रेस की विशेषताओं के कारण, प्रत्येक बिलेट को एक सुसंगत स्तर तक परेशान किया जा सकता है बनाने: एक डालने के लिए खाली दो निचले सांचों में डाल दिया जाता है, और यांत्रिक प्रेस बनना शुरू हो जाता है।