Quatre types de finitions courants utilisés sur les roues personnalisées | JWHEEL

 Roues personnalisées

 Ce que vous savez sur les finitions des roues

 Usiné

  Finition usinéeElles sont fréquemment utilisées pour les jantes en alliage car l'alliage d'aluminium est un matériau assez facile à travailler. Une finition de roue usinée est appliquée en faisant tourner une roue sur un tour informatisé qui coupe avec précision une fine couche de la surface de la roue pour lui donner un aspect propre et métallique, avec des lignes très fines similaires à un CD. Souvent, une couche de finition transparente en polyuréthane est appliquée sur la roue après l'usinage, ce qui protège l'aluminium de l'oxydation.

Certaines roues sont entièrement usinées, tandis que de nombreuses autres ne sont usinées que sur la face, la lèvre ou la bride. Les roues usinées peuvent être entretenues en les lavant périodiquement avec une solution d'eau et de savon doux. Cela réduit l'exposition de la roue à la poussière de frein, au goudron et à d'autres substances susceptibles de détériorer le revêtement transparent avec le temps.

  Peint

  Aujourd'hui, la plupart des roues personnalisées sont peintes pour offrir un attrait visuel. Les finitions peintes des jantes peuvent être appliquées par pulvérisation ou par un procédé innovant de "revêtement en poudre" qui consiste à cuire la couleur directement dans le métal. Les roues peintes ont généralement un revêtement supérieur transparent qui maintient la peinture intacte et préserve son apparence.

Les roues peintes sont disponibles dans de nombreuses couleurs différentes, notamment le gris, le bronze, le rouge, le bleu, l'argent et plusieurs nuances de noir. Cette variété offre aux conducteurs une liberté considérable dans la personnalisation de l'apparence de leurs véhicules. Pour un potentiel de personnalisation supplémentaire, les finitions de roues peintes sont souvent partiellement usinées pour produire une variété de motifs élégants et créatifs. Comme pour les roues usinées à revêtement transparent, les roues peintes peuvent être maintenues en bon état en les lavant périodiquement avec du savon doux et de l'eau. Essayez d'éviter d'utiliser des nettoyants acides ou des vernis puissants qui pourraient endommager la couche de finition transparente.

  Brillant

  Une finition de roue polie est celle où la surface en aluminium de la roue est polie et lissée pour un éclat semblable à un miroir. Étant donné que le polissage n'ajoute aucun poids à la roue, les roues polies sont souhaitables pour les applications de course et de réglage qui nécessitent des roues légères. De nombreuses roues classiques sont polies.

Les roues en aluminium poli peuvent être entretenues par un polissage et un cirage réguliers. Cependant, ils sont également plus sujets aux rayures ou aux bosses. Certaines roues polies ne sont pas livrées avec une couche de finition transparente, ce qui leur permet d'être nettoyées avec des polis métalliques puissants, mais les rend également plus sensibles à l'oxydation et au ternissement à moins d'être polies régulièrement. Pour cette raison, les roues polies doivent être nettoyées et repolies fréquemment pour conserver leur apparence.

  Chrome

Les roues chromées doivent leur popularité à leur éclat brillant et exquis. Pour une finition chromée standard, une roue en aluminium est recouverte de couches de cuivre, de nickel et de chrome pour former une "armure" protectrice qui isole la roue de la corrosion. Une finition chromée offre non seulement des niveaux supérieurs d'attrait esthétique, mais est très dure et résistante aux rayures ou aux coups.

Bien que le chromage soit durable, il est également lourd et ajoute plus de poids à la roue que les autres finitions. Le chrome a également tendance à se corroder lorsqu'il est exposé au sel, comme les sels de voirie utilisés pour le déglaçage des routes en hiver, ou l'air salin des zones côtières. Pour cette raison, les roues chromées doivent être nettoyées juste après avoir conduit dans la neige ou remplacées pour l'hiver afin d'éviter les fissures ou le pelage.

Ces dernières années, les fabricants de roues se sont tournés vers le PVD comme alternative au chromage traditionnel. Abréviation de dépôt physique en phase vapeur, une finition PVD donne à la roue un revêtement métallique durable avec un éclat et un lustre similaires à une finition chromée standard. Contrairement aux roues chromées traditionnelles, cependant, les roues PVD résistent mieux aux conditions hivernales et à l'exposition au sel. Une finition PVD ajoute également moins de poids à la roue qu'une finition chromée.

  Jwheel, en tant que fabricant de roues professionnel, se concentre sur R&D et fabrication de roues en alliage d'aluminium, y compris roues de coulée, roues forgées et roues coulées. Les produits de celui-ci ont passé les certifications de SEI、SEMA，VIA, JWL, JWL-T, TUV et ainsi de suite. Depuis sa création, Jwheel s'est développé régulièrement, avec une riche expérience dans la conception et la production de jantes en alliage d'aluminium. Il a gagné l'appréciation du marché intérieur et du marché étranger avec sa haute technologie, sa bonne qualité et son service client. Il a fourni un service OEM à de nombreuses marques internationales telles que Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC, etc., et il fournit également un service ODM, c'est-à-dire que pour produire une nouvelle roue, vous pouvez simplement fournir un croquis, dessin ou image, puis Jwheel terminera les autres parties. Soit dit en passant, le MOQ des roues forgées est de quatre. (Pour plus d'informations, rendez-vous sur le site : https://www.jjjwheel.com)