À quoi faut-il faire attention lors du processus d'entretien des moyeux de roue ?

Dans le processus de maintenance, nous devons faire attention à beaucoup, en termes simples, notre moyeu de roue est divisé en cinq processus, nous pouvons expliquer selon ces cinq processus. Les roues peintes sont un processus de roue courant. Lors de la remise à neuf de ce moyeu, il est à noter que le primaire doit être pulvérisé en atelier après nettoyage.

Ce processus est d'augmenter l'adhérence de la surface peinte. Sans ce processus, la peinture après peinture est facile à décoller. Le moyeu de roue à surface brossée est un moyeu de roue dynamique avec un sens en couches.

Pendant le processus de maintenance, le problème auquel il faut prêter attention est qu'après le traitement de surface, une couche de peinture doit être pulvérisée sur la surface du moyeu pour empêcher la CNC de tirer le moyeu en alliage d'aluminium lui-même. Après la peinture, brossez la surface peinte pour éviter d'endommager la jante en alliage d'aluminium elle-même. Les roues polies sont une sorte de roues introverties.

Lors de la réparation et de la remise à neuf de cette roue, il est important de noter que la surface doit être propre et lisse pour que la roue finie soit performante. Les jantes imitation galvanoplastie sont les jantes préférées des automobilistes japonais. Afin de réparer et de remettre à neuf des roues, il faut faire attention à l'équipement et aux techniques professionnelles.

Le moyeu de galvanoplastie est le processus de moyeu dans le moyeu en alliage d'aluminium. S'il y a de légères rayures sur la surface du moyeu, cela affectera sérieusement la qualité de l'ensemble du véhicule. Par conséquent, nous devons être prudents lors de la réparation de ce moyeu.

Dans le même temps, nous devrions également être équipés de lignes de production de galvanoplastie professionnelles et de personnel technique pour réaliser une véritable maintenance.