La technologie à maîtriser dans la production et le traitement des jantes en alliage d'aluminium

alliage d'aluminiumcentreUne fois le produit fini oxydé, la présente invention adopte une barre coulée spéciale.Après forgeage et traitement thermique, la résistance à la traction est de 570MPa, la limite d'élasticité est de 540MPa et l'allongement est de 15%.Par rapport à la roue de la même spécification, Le poids peut être réduit à 17,2 kg, ce qui réduit considérablement le poids.Ce produit a été oxydé pour résoudre efficacement le problème deJantes en alliage d'aluminiumLe problème de l'oxydation facile peut répondre aux exigences des roues de camion existantes.

Par rapport aux roues en acier traditionnelles, les roues en alliage d'aluminium présentent les avantages d'un poids léger, d'une belle apparence et de bonnes performances de refroidissement.Cependant, en raison des limitations des matériaux, dans le cadre des méthodes de forgeage couramment utilisées, leurs bonnes propriétés mécaniques ne peuvent atteindre que la traction la force est de 350mpa, la limite d'élasticité est de 320mpa et l'allongement est d'environ 12%.

Forgeage : la surface avant de la tige coulée est pré-forgée par une presse à forger, et la forme ressemble à un bol, puis la surface arrière de la tige coulée est forgée en une forme cylindrique par une presse à forger, et le la tige coulée est roulée dans une billette de forgeage par une machine à filer, et la billette de forgeage a la forme d'une jante de moyeu.

Traitement thermique: traitement de solution d'ébauche forgée, température de solution 465-475 ℃, temps de solution 2-3 heures, trempe dans les 15 secondes après traitement de solution, température de trempe 40-60 ℃, temps 85-95 secondes, traitement de vieillissement de trempe, Le vieillissement la température est de 115-125 ° C et le temps de vieillissement est de 22-24 heures.