Технология, подлежащая контролю при производстве и обработке колес из алюминиевых сплавов

алюминиевый сплавцентрПосле окисления готового продукта в настоящем изобретении используется специальный литой стержень.После ковки и термической обработки предел прочности при растяжении составляет 570 МПа, предел текучести составляет 540 МПа, а удлинение составляет 15%.По сравнению с колесом той же спецификации, Вес может быть уменьшен до 17,2 кг, что значительно снижает вес.Этот продукт был окислен, чтобы эффективно решить проблемуКолеса из алюминиевого сплаваПроблема легкого окисления может удовлетворить требования существующих грузовых колес.

По сравнению с традиционными стальными колесами колеса из алюминиевого сплава имеют преимущества легкого веса, красивого внешнего вида и хорошей охлаждающей способности.Однако из-за ограничений материалов, при существующих широко используемых методах ковки, их хорошие механические свойства могут достигать только прочности на растяжение. прочность 350 МПа, предел текучести 320 МПа, удлинение около 12%.

Ковка: передняя поверхность литого стержня предварительно выкована на кузнечно-прессовом станке, а форма похожа на чашу, а затем задняя поверхность литого стержня выкована в цилиндрическую форму на кузнечно-прессовом станке, а литой стержень скатывается в ковочную заготовку на прядильном станке, а ковочная заготовка имеет форму обода ступицы.

Термическая обработка: обработка кованой заготовки раствором, температура раствора 465-475 ℃, время растворения 2-3 часа, закалка в течение 15 секунд после обработки раствором, температура закалки 40-60 ℃, время 85-95 секунд, обработка старением закалкой, старение температура 115-125°С, время старения 22-24 часа.