Les performances de résistance des roues en alliage d'aluminium doivent répondre aux exigences d'utilisation

Le moyeu de roue est utilisé pour supporter le pneu de voiture, soutenu à l'intérieur du pneu et connecté de manière fixe à l'essieu de la voiture, c'est-à-dire connecté de manière fixe à l'essieu ou à la carrosserie de la voiture en installant le boulon de la plaque d'extrémité du moyeu de roue. la performance de résistance du moyeu de roue en alliage d'aluminium pour répondre aux exigences d'utilisation. Le moyeu de roue traditionnel est en alliage ou en acier inoxydable.Lors de l'utilisation à long terme de ce moyeu de roue, en fonction de la surface de la route et de l'environnement, différents degrés de corrosion et de rayures apparaîtront, ce qui conduira à une durée de vie plus courte du Dans une certaine mesure, la sécurité des véhicules a également des problèmes correspondants. La peinture électrophorétique de la jante, des rayons et de la plaque de montage en alliage d'aluminium est placée au milieu de la plaque de montage côté bride, la plaque et la bride sont reliées au rayon, une extrémité du rayon est fixée sur la plaque de montage , et l'autre extrémité est fixée sur la jante de la paroi de l'anneau intérieur et la jante 1. Sur les rayons, la surface de la plaque de montage est pourvue d'une couche de pulvérisation d'apprêt et d'une couche de peinture transparente électrophorétique de l'intérieur vers l'extérieur.

Des trous de boulon sont prévus aux positions correspondantes des rayons sur la plaque de montage, des rainures correspondant à la position de chaque groupe de rayons sont prévues à l'arrière de la plaque de montage, et des rainures en forme d'arc sont prévues sur le côté rainure entre deux adjacents côtés de chaque groupe de rayons . Mots clés : jantes alliage.