ประสิทธิภาพความแข็งแรงของล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ควรเป็นไปตามข้อกำหนดการใช้งาน

ดุมล้อ ใช้สำหรับหนุนยางรถยนต์ หนุนในยาง และต่อกับเพลารถอย่างถาวร นั่นคือ ต่อกับเพลารถหรือตัวรถโดยยึดน๊อตของแผ่นปิดดุมล้อ วันนี้ จะมาแนะนำ ประสิทธิภาพความแข็งแรงของดุมล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์เพื่อตอบสนองความต้องการใช้งาน ดุมล้อแบบดั้งเดิมทำจากโลหะผสมหรือสแตนเลสในระหว่างการใช้งานดุมล้อนี้เป็นเวลานานขึ้นอยู่กับพื้นผิวถนนและสภาพแวดล้อมระดับการกัดกร่อนและรอยขีดข่วนที่แตกต่างกันจะปรากฏขึ้นซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานสั้นลง ล้อ ในระดับหนึ่งความปลอดภัยของยานพาหนะก็มีปัญหาเช่นกัน สีอิเล็กโทรโฟเรติกของขอบล้อ ซี่ล้อ และแผ่นยึดอลูมิเนียมอัลลอยด์ตั้งอยู่ตรงกลางของแผ่นยึดที่ด้านหน้าแปลน แผ่นและหน้าแปลนเชื่อมต่อกับซี่ล้อ ปลายด้านหนึ่งของซี่ล้อติดอยู่กับแผ่นยึด และปลายอีกด้านติดอยู่กับขอบผนังวงแหวนด้านในและขอบ 1 บนซี่ล้อ พื้นผิวของแผ่นยึดมีชั้นพ่นสีรองพื้นและชั้นสีโปร่งใสอิเล็กโทรฟอเรติกจากด้านในไปด้านนอกบนซี่ล้อ

มีรูสลักเกลียวที่ตำแหน่งที่สอดคล้องกันของซี่บนแผ่นยึด ร่องที่สอดคล้องกับตำแหน่งของซี่แต่ละกลุ่มอยู่ที่ด้านหลังของแผ่นยึด และมีร่องรูปโค้งที่ด้านร่องระหว่างสองด้านที่อยู่ติดกัน ด้านข้างของซี่แต่ละกลุ่ม ป้ายกำกับ: ล้อแม็กซ์.