El rendimiento de resistencia de las llantas de aleación de aluminio debe cumplir con los requisitos de uso

El cubo de la rueda se usa para soportar la llanta del automóvil, se sostiene dentro de la llanta y se conecta de manera fija con el eje del automóvil, es decir, se conecta de manera fija con el eje o la carrocería del automóvil mediante la instalación del perno de la placa del extremo del cubo de la rueda. El rendimiento de resistencia del cubo de la rueda de aleación de aluminio para cumplir con los requisitos de uso. El cubo de rueda tradicional está hecho de aleación o acero inoxidable.Durante el uso a largo plazo de este cubo de rueda, dependiendo de la superficie de la carretera y el entorno, aparecerán diferentes grados de corrosión y arañazos, lo que conducirá a una vida útil más corta del Rueda Hasta cierto punto, la seguridad del vehículo también tiene problemas correspondientes. La pintura electroforética de la llanta, los radios y la placa de montaje de la rueda de aleación de aluminio se coloca en el medio de la placa de montaje en el lado de la brida, la placa y la brida están conectadas con el radio, un extremo del radio está fijado en la placa de montaje , y el otro extremo se fija en el borde de la pared del aro interior y el borde 1. En los radios, la superficie de la placa de montaje está provista de una capa de pulverización de imprimación y una capa de pintura transparente electroforética desde el interior hacia el exterior.

Se proporcionan orificios para pernos en las posiciones correspondientes de los radios en la placa de montaje, se proporcionan ranuras correspondientes a la posición de cada grupo de radios en la parte posterior de la placa de montaje y se proporcionan ranuras en forma de arco en el lado de la ranura entre dos adyacentes. lados de cada grupo de radios. Etiquetas: llantas de aleación.