对于这种追求速度与激情的超跑系列,无论是法拉利488 GTB/Spider/ Pista/Pista Spider/F8,还是其他品牌的兰博基尼Huracan EVO、迈凯伦720S、阿斯顿马丁Vantage,甚至梅赛德斯奔驰AMG -GT等车型,我们的轮毂怎么搭配?轻量化绝对是第一要素,其次才是炫酷的设计。 Jwheel的一体式和两片式锻造轮毂正是为了满足这种个性化定制的需求而专门设计的,与超级跑车的设计风格相匹配。
随着生活条件的日益提高,对于很多人来说,能够拥有一辆自己喜欢的跑车就是最好的,而拥有一辆法拉利更是很多人毕生的追求。 而对于大多数人来说,法拉利的高昂售价让很多人望而却步,但生活总有希望,如果有一天它成真了。 而近年来,法拉利发布了488 GTB F8 Tributo的后继车型,其价格似乎有点“平易近人”。 作为法拉利488平台的最后一款车型,法拉利f8在整车性能上弱于488。
法拉利F8顶配官方售价比法拉利488顶配便宜。整体车身方面,法拉利F8顶级版比法拉利488顶级版更长,但法拉利F8顶级版的轴距与法拉利488顶级版相同。整体配置方面,法拉利488顶配版要大于法拉利F8顶配版。从动力输出来看,法拉利F8顶配版比法拉利488顶配版动力更强。
f8是488的中期改款车型,f8的重量比488重50kg,车身尺寸比488大,两车使用的发动机相似。与 488 类似,f8 基本上是一款中置发动机跑车。 f8的长宽高分别为4611mm(毫米)、1979mm(毫米)、1206mm(毫米),轴距为2650mm(毫米)。
下面说说它的一些细节变化。 F8 Tributo的前唇中央位置看起来像个缺口,但别小看它。这个进气口一直被引到引擎盖的顶部,行驶时从中穿过。空气能为车辆带来巨大的下压力,同样的设计也从大灯尾部开始,一直延伸到车身尾部。
F8 Tributo的尾部设计也与488 GTB有很大不同。尾灯采用四眼设计。与488 GTB相比,F8 Tributo的科技感要强很多,外观上的大改款也是很多法拉利488车主入手的开始。 “卖掉”自己爱车的主要原因,毕竟这群处于金字塔顶端的消费者,永远追求的就是最新。
f8使用3.9升双涡轮增压V8发动机。这台发动机的最大功率为530kw,最大扭矩为770Nm。该发动机的最大功率转速为7000转/分,最大扭矩转速为3250转/分。每分钟转数。这款发动机搭载缸内直喷技术,采用铝合金缸盖体。
法拉利F8 Tributo名字的由来被推测是最后一辆8缸法拉利。你为什么这么说?因为F字母代表法拉利,8代表8缸,而最后的Tributo这个词的意思是致敬,也就是说这台车名字的意思就是向法拉利的8缸致敬,或许就是这个意思是告别。 .果真如此,F8 Tributo也极有可能成为法拉利历史上非常值得纪念的一款车。
价格更低,性能更强,这意味着488的三款无论是新品还是二手,都极有可能大幅降价。如果你有很多钱,想买一辆超级跑车玩,而且你喜欢。赛道上,如果你喜欢炸街,喜欢声音大一点的车,488还是可以考虑的,只要你喜欢就行。
对于这种追求速度与激情的超跑系列,无论是法拉利488 GTB/Spider/ Pista/Pista Spider/F8,还是其他品牌的兰博基尼Huracan EVO、迈凯伦720S、阿斯顿马丁Vantage,甚至梅赛德斯Mercedes-Benz AMG -GT等车型,我们的轮毂怎么搭配?轻量化绝对是第一要素,其次才是炫酷的设计。 Jwheel的一体式和两片式锻造轮毂正是为了满足这种个性化定制的需求而专门设计的,与超级跑车的设计风格相匹配。
Jwheel,作为专业的车轮制造商,专注于R&铝合金轮毂的研发和制造,包括铸造轮毂、锻造轮毂和流压轮毂。产品通过SEI、SEMA、VIA、JWL、JWL-T、TUV等认证。 Jwheel自成立以来稳步发展,具有丰富的铝合金轮毂设计和生产经验。它以其高科技、良好的质量和客户服务赢得了国内外市场的赞赏。为Vossen、OE Wheel、TSW、Rays、ProLine、Oxygen、AUTEC等众多国际品牌提供OEM服务,同时也提供ODM服务,即生产新轮毂,提供草图即可,绘图或图片,然后 Jwheel 将完成其余部分。顺便说一句,锻造轮最小起订量是四个。 (了解更多信息,只需访问网站:https://www.jjjwheel.com)