JWHEEL is leverancier van lichtmetalen velgen op maat, al 20 jaar gespecialiseerd in de productie van AL-Alloy velgen.
Taal
JWHEEL is leverancier van lichtmetalen velgen op maat, al 20 jaar gespecialiseerd in de productie van AL-Alloy velgen.
Voor dit soort supercar-series die snelheid en passie nastreven, of het nu Ferrari 488 GTB/Spider/ Pista/Pista Spider/F8 is, of andere merken Lamborghini Huracan EVO, McLaren 720S, Aston Martin Vantage en zelfs Mercedes Mercedes-Benz AMG -GT en andere modellen, hoe matchen we onze wielen? Lichtgewicht is absoluut het eerste element, gevolgd door een cool ontwerp. Jwheel's eendelige en tweedelige gesmede wielen zijn speciaal ontworpen om te voldoen aan de behoeften van dergelijke gepersonaliseerde aanpassingen en passen bij de ontwerpstijl van superauto's.
Omdat onze levensomstandigheden met de dag verbeteren, is het voor veel mensen het beste om een sportwagen te bezitten waar ze van houden, en het bezitten van een Ferrari is voor veel mensen een levenslange bezigheid. En voor de meeste mensen Er wordt gezegd dat de hoge prijs van Ferrari veel mensen ontmoedigt, maar er is altijd hoop in het leven, als het ooit uitkomt. En in de afgelopen jaren bracht Ferrari de opvolger van de 488 GTB F8 Tributo uit, de prijs lijkt een beetje "benaderbaar". Als laatste model van het Ferrari 488-platform is de Ferrari f8 wat betreft autoprestaties zwakker dan de 488.
De officiële prijs van de Ferrari F8 topversie is goedkoper dan de Ferrari 488 topversie. Qua body is de Ferrari F8 Top Edition langer dan de Ferrari 488 Top Edition, maar de wielbasis van de Ferrari F8 Top Edition is gelijk aan die van de Ferrari 488 Top Edition. Qua algehele configuratie is de Ferrari 488 topversie groter dan de Ferrari F8 topversie. Vanuit het oogpunt van vermogen is de Ferrari F8 topversie krachtiger dan de Ferrari 488 topversie.
De f8 is een tussentijds facelift-model van de 488. Het gewicht van de f8 is 50 kg hoger dan dat van de 488 en de carrosserie van de f8 is groter dan die van de 488. De twee auto's gebruiken vergelijkbare motoren. Net als de 488 is de f8 in feite een sportwagen met middenmotor. De lengte, breedte en hoogte van de f8 zijn 4611 mm (mm), 1979 mm (mm), 1206 mm (mm) en de wielbasis is 2650 mm (mm).
Laten we het hebben over enkele wijzigingen in de details. De centrale positie van de voorlip van de F8 Tributo lijkt een gat, maar onderschat het niet. Deze luchtinlaat is naar de bovenkant van de motorkap geleid en gaat er tijdens het rijden doorheen. De lucht kan een enorme neerwaartse kracht in het voertuig brengen, en hetzelfde ontwerp is ook overgenomen van de achterkant van de koplampen en loopt door tot aan de achterkant van de carrosserie.
Ook het design van de achterkant van de F8 Tributo is heel anders dan die van de 488 GTB. De achterlichten hebben een ontwerp met vier ogen. Vergeleken met de 488 GTB heeft de F8 Tributo een veel sterker gevoel voor technologie, en de grootschalige verandering in uiterlijk is ook het begin van veel Ferrari 488-bezitters. De belangrijkste reden voor het "verkopen" van hun auto is immers wat deze groep consumenten aan de top van de piramide altijd nastreeft, is het nieuwste.
De f8 maakt gebruik van een 3,9-liter V8-motor met dubbele turbo. Het maximale vermogen van deze motor is 530 kW en het maximale koppel is 770 Nm. Het maximale vermogenstoerental van deze motor is 7000 tpm en het maximale koppeltoerental is 3250 tpm. revoluties per minuut. Deze motor is uitgerust met directe injectietechnologie in de cilinder en maakt gebruik van een cilinderkopblok van een aluminiumlegering.
De oorsprong van de naam Ferrari F8 Tributo wordt gespeculeerd als de laatste 8-cilinder Ferrari. Waarom zeg je dat? Omdat de F-letter Ferrari vertegenwoordigt, staat 8 voor 8 cilinders, en de betekenis van het woord Tributo aan het einde is een eerbetoon, wat betekent dat de betekenis van de naam van deze auto een eerbetoon is aan Ferrari's 8 cilinders, misschien de betekenis hiervan is een afscheid. . Als dat zo is, is de kans groot dat de F8 Tributo ook een zeer gedenkwaardige auto in de geschiedenis van Ferrari wordt.
Lager in prijs en krachtiger, wat betekent dat de drie modellen van de 488, nieuw of tweedehands, zeer waarschijnlijk aanzienlijk zullen dalen. Als je veel geld hebt en een superauto wilt kopen om te spelen, en je vindt het leuk. Als je op het circuit graag de straat opblaast en een luidere auto hebt, kun je nog steeds de 488 overwegen, zolang je het leuk vindt.
Voor dit soort superautoseries die snelheid en passie nastreven, of het nu Ferrari 488 GTB/Spider/ Pista/Pista Spider/F8 is, of andere merken Lamborghini Huracan EVO, McLaren 720S, Aston Martin Vantage en zelfs Mercedes Mercedes-Benz AMG -GT en andere modellen, hoe matchen we onze wielen? Lichtgewicht is absoluut het eerste element, gevolgd door een cool ontwerp. Jwheel's eendelige en tweedelige gesmede wielen zijn speciaal ontworpen om te voldoen aan de behoeften van dergelijke gepersonaliseerde aanpassingen en passen bij de ontwerpstijl van superauto's.
Jwheel concentreert zich als professionele wielfabrikant in R&D en fabricage van aluminium velgen, inclusief gietwielen, smeedwielen en flow-form wielen. De producten ervan zijn geslaagd voor de certificeringen van SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TUV enzovoort. Sinds de oprichting heeft Jwheel zich gestaag ontwikkeld, met een rijke ervaring in het ontwerpen en produceren van aluminium velgen. Het heeft de waardering van zowel de binnenlandse markt als de buitenlandse markt verdiend met zijn geavanceerde technologie, goede kwaliteit en klantenservice. Het bood OEM-service aan vele internationale merken zoals Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC, enz. tekening of foto, en dan maakt Jwheel de rest af. Trouwens, de MOQ van het smeden van wielen is vier. (Voor meer informatie,ga gewoon naar de website:https://www.jjjwheel.com)
