เทคโนโลยีที่เชี่ยวชาญในการผลิตล้อรถยนต์

แผ่นยึดโบลต์ดุม ใบสกรูเดรนและหน้าแปลน และจุดของเพลตยึดโบลต์ดุมล้อและโครงสร้างหน้าแปลนมีใบสกรูเดรน และอากาศจะไหลไปทางด้านข้างของดุม แต่เมื่อใบสกรูหมุนไป ระบายน้ำ มันสามารถขับเคลื่อนการไหลเวียนของอากาศและสร้างลมได้ , แต่การไหลเวียนของอากาศของใบมีดลีดสกรูนั้นมาจากด้านในสู่ด้านนอก ในระหว่างการหมุน wheelset พื้นผิวอากาศที่เอียงจะสร้างความเข้มข้นของอากาศจำนวนหนึ่งซึ่งจะบรรจบกับทิศทางที่ลาดเอียงของพื้นผิวอากาศที่ลาดเอียง เนื่องจาก พื้นผิวอากาศที่ลาดเอียงนั้นโค้งและซี่โครงรองรับอยู่ใกล้กับที่นั่งแบบตายตัว พื้นผิวอากาศเอียงมีความเอียงมาก ซี่โครงรองรับค่อยๆ เพิ่มความเข้มข้นของอากาศจากด้านนอกของขอบล้อไปยังด้านในของขอบล้อ ซึ่งจะทำให้อากาศผ่านช่องระบายอากาศของขอบล้อไปยังชุดเบรกและลูกปืนโดยตรง ช่วยเพิ่มการกระจายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ทางออกตั้งอยู่ที่ด้านข้างของแผ่นเบี่ยงลมเอียง ใกล้กับศูนย์กลางของขอบล้อ จำนวนซี่โครงรองรับเท่ากัน ซี่โครงทั้งสองประกอบกันเป็นโครงสร้างสามเหลี่ยมกับด้านข้าง โครงสร้างมั่นคงรูปสามเหลี่ยมถูกนำมาใช้เพื่อสร้างส่วนรองรับ ซี่โครงมีเสถียรภาพมากขึ้นและมั่นใจในความปลอดภัยของดุมล้อหากต้องการทราบเนื้อหาเพิ่มเติมขอแนะนำให้ดูที่เว็บไซต์นี้ แท็ก: ดุมรถ.